记录总结报告是非常有必要的,可以帮我们合理分析出工作中存在的问题,并及时改正,总结报告是为了提升个人的工作效率所写的,以下是就职范文网小编精心为您推荐的得与失总结报告5篇,供大家参考。
得与失总结报告篇1
实习真的很快,现在回想起来好像昨天还在报社里。还记得我第一天去的样子,好不容易找到了去的路线,好不容易挤上了拥挤的公交车,好不容易找到了报社,又好不容易得找到了老师,不过一切都是顺利的。
这可以说是我第一次真正的进入社会,当我走进办公室的时候真的很紧张。大家都做自己的事情,当我进去的时候只是礼貌性得看我一眼,好一点的给我一个微笑。我不尴不尬得走到老师面前等候发落。不出意外得第一天的任务就是看报纸。
第二天我有了自己的办公桌,我以为我也正式成为他们中的一员了,可是我想错了。一连几天我都是在无所事事中度过的,偶尔老师给我一个任务,哪怕是很小的任务我都大动干戈,搞的发生什么重大事件一样。
第一个星期真的如噩梦一般。在办公室里你会感觉自己完全是多余的,没有人会理你。而且老师们在你面前侃侃而谈,但是任是没有你插嘴的份,第一个星期就在这么浑浑噩噩中度过,当时我唯一的想法就是:完了!完了!这个暑假完了,难道每天在这里做空气。那还不如回家。说真的,我真的有想过不干了,回家算了。
但是所谓绝处逢生,坏到了极点就不可能再坏下去。第二个星期因为报社的活动较多,慢慢得和老师们熟络起来,但是一般来说我还是大气不敢出的那种。说到我的老师那可不得了啊,在我进去以后不久她们三个就组成了太太理财团,有了一档专栏叫太太理财经。在这么强大的老师团里沃的压力可想而知啊。最后还是小l老师开口了:你多看看基金的东西啊。熟了以后可以帮我写基金的文章。听到这个消息真的是煎熬了多年的农民听到了解放的消息般振奋人心啊。我终于可以有事情做了!
但是天下哪有天上掉馅饼的美事啊。要写文章可以,那必须了解基金的基本常识啊。我这个人没有什么耐心,而且那些名词解释解释得又老长老长的,现在我懂了以后看,我觉得它们讲的很多都是废话,明明很简单的意思被他们解释得像爱因斯坦的相对论。那几天那个痛苦不是用语言可以说明的,天天我看得是云里雾里啊。
忽然有一天,老师问我看得怎么样了啊。我这个人胆子也大了,说:看懂了。结果老师就说:今天要写重点啊,你看看有什么好的题材没有?像我这种对概念都一知半解的人,还让我选题材,一听到老师的问题我就蒙了。我当时说:我们可以写写投资者的后市的操作。现在想起来我一个汗啊。这么烂的题材。楼老师也没有多说我,只是笑了笑说:你跟我来的时候一样一点都不懂。你现在还是要多看看,不要急。那时候我就觉得真的要做好一行真的不容易,真的是活到老学到老。
因为那天其他老师也不在,我就和楼老师聊了起来。聊天后我才知道原来楼老师也是城院毕业的,而且她通过自己的努力考到了浙大的研究生。经过那个下午的聊天我和楼老师也渐渐熟了起来。我也暗暗下决心一定要把基金的知识学好,至少不能给城院的人丢脸。经过不懈的努力,还有一些讲座,对基金的大概有了一个把握。至少基金有哪些分类,不同基金之间有哪些区别,我都搞清楚了。
后面几个星期,我不仅完成了学校布置的任务。老师更是把写封底报道这种重大任务交给我。说你慢慢写写看,写得好写不好都没事,我会帮你修改的。第一次写的时候当然是力不从心,非常想写好但是知识面不够。而且整个流程也不清楚,到最后写得我累死但是出来的效果还是不行。我非常不好意思得交给老师,老师看过以后没有批评我,只是说这个重点已经抓的非常好了,就是你的新闻结构和欣慰措辞还有很大的不足,总体来说写得不错。当时我那个开心啊!没想到我这个没有什么文采的人也受到了表扬。
以后的每个周五我都会写封底报道,而且越写到后面我越驾轻就熟。收盘后看各个财经网站的收评,然后打电话给各大证券机构采访相关人士关于大盘走势的分析,还有对后世的预测和操作建议。老师也是一次比一次满意。
这次的实习经历让我收获了很多,不仅是新闻写作上的经验,还有如何与人沟通的能力上,而且还收获了几个很好的老师能为我以后的新闻写作提出建议。这个暑假的实习真的过的很有意义。
得与失总结报告篇2
一、前??
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中,我以技术员的身份深入到建筑施工单位,以一个高层住宅小区为实习场所,在项目部技术室主任的指导下,参加工程施工工作,顺利完成了六周的实习任务。同时,也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。
二、工程概况
工程名称:__
工程地点:__
建设单位:__
监理单位:__
设计单位:__
施工单位:__
计划开工日期:20__年7月20日计划竣工日期:20__年12月15日
本工程为一个群体工程,共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼,总建筑面积63000.2m2。其中5#楼建筑面积为9932.0m2,8#楼建筑面积为28293.4m2,5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成,主楼地下二层为人防层,地下一层为设备层,地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层,地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础,主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2,地下一层为自行车库,地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼建筑面积为443.6m2,地上二层,主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2,地下为地下车库,地上为车道出入口、人防出入口及变电站,地下车库战时为6级人防物资库,基础结构形式为筏板基础,主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节,根据北京市防洪指挥部发布的文件,本工程从6月10日进入汛期。
三、实习内容
3.1、熟悉工程施工管理、技术管理,由于实习时间较短,仅参与了施工过程的具体操作,现作简要概述如下:
3.1.1项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制,每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。
3.1.2项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。
3.1.3工程施工过程中,由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作,并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会,总结上周的工程进度情况,找出工程实际进展同计划之间的差距,安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况,并对下一步的质量管理提出建议和要求。
3.1.4在施工过程中,执行自检、互检、交接检、专检制度,施工队质检员对每道工序自检合格后,填写自检表,经相关工班长签认后,由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工,再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度,填写质量联检表,对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。
3.1.5施工过程中的设计变更,由各专业工程师负责,按本质量计划“合同变更管理”部分的规定,及时传达到各业务口及相关施工队。
3.1.6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样,送公司试验室进行试验,合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。
3.1.7隐蔽工程项目质检员检查合格后,由专业工程师填写隐蔽工程验收记录,报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后,方可继续施工。
3.1.8由技术室编制月进度计划,工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天,实行动态监控、量化管理,确保施工进度。
3.2、施工技术的具体操作
3.2.1编写施工技术交底、参加技术交底会议
技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提,也是贯彻始终的技术指导,直接影响工程质量,其可靠度至关重要。因此,我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过,方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底,在此过程中,我大量查找资料,受益菲浅。
得与失总结报告篇3
6月19号下午,我们在孙老师带领下乘车去荣佳电机场进行参观学习,当到达那里以后荣佳电机场的张部长热情的接待了我们,并做了简单讲话,随后他带领我们走下车间进行了具体工位的参观,在参观过程热情的向我们讲解荣佳电机的概况、产品概况、和产品的生产工艺过程以及产品的销售情况等;在参观车间期间,张部长热情的回答了我们提出的各种问题,为我们解除了在学习中遇到的各种疑惑。大约在四点左右我们结束参观,在临走之际张部长对这次参观做了总结发言,并向我们发出邀请欢迎我们到荣佳电机实习、工作。
以下是我参观后对荣佳电机的具体了解、和我对这次参观的认识:
公司寄语:
面对新的世纪
荣佳正以崭新的形象,展现在您的面前
我们,求实创新
我们,追求卓越
荣佳的宗旨:造就员工、壮大企业、回报股东、奉献社会。
一、公司概况
荣佳电机有限公司,位于胶东半岛的最东端——荣成市工业园内,与日本、韩国隔海相望,贸易往来十分活跃。
公司创建于1978年,1998年由市潜水电机厂改制成立了股份制企业。现有员工500多人,占地9万平方米,总资产2亿元。
主导产品有:单相异步电动机、三相异步电动机等13大系列,25个品种300多个规格,年生产能力400万kw。
公司是山东省高新技术企业,获得了自营进出口权,并取得了iso9001质量体系认证、iso14000、iso18000、ccc认证、出口机电产品质量许可证、节能认证、南非sabs认证、美国ul认证、欧盟ce认证等,成为全球供应商。
二、管理模式
以人为本,科学管理,是荣佳迅猛发展的杠杆。荣佳着重于对人才结构的分析和人才开发计划的总体实施,坚持外引内育,全员培训,提高个体素质。
公司内部采用网络erp系统,使物流、资金流实现了职能性、开放性现代化管理,极大地提高了信息传递速度和效率。
加强与国内知名企业长虹、澳柯玛等大公司的合作,使荣佳得到快速地发展壮大,成为长虹公司免检供应商;澳柯玛公司第一大分供方。
三、技术生产
荣佳的目标是成为中国的知名高科技企业,为此,荣佳将眼光定格在世界一流水平上,积极抢占未来的制高点。建立了市场导向型的
技术创新体系,并与一些著名高校建立了良好的合作关系,架起了科研成果商品化的桥梁。
荣佳运用先进的cad、cam系统及现代化的产品开发检测仪器设备,确保产品"生产一代、开发一代、研制一代、储备一代",增强了企业竞争力。
四、生产制造
荣佳拥有国内、外先进的装配、嵌线、喷漆及试验流水线10条;有机壳、轴类加工半自动流水线2条及其它国内先进的加工机床等;目前,公司形成了年产400万台空调电机和50万kw交流电动机的能力。
五、品质认证
荣佳一贯秉承"质量第一,信誉至上"的经营宗旨,以向用户提供优质的产品和服务为天职,按照iso9001国际质量标准,从产品开发设计、生产制造到销售及服务,全员全过程,建立了一整套完善、实用、有效的品质保证体系。
六、主要产品
荣佳一贯秉承"质量第一,信誉至上"的经营宗旨,以向用户提供优质的产品和服务为天职,按照iso9001国际质量标准,从产品开发设计、生产制造到销售及服务,全员全过程,建立了一整套完善、实用、有效的品质保证体系。主要有一下产品:低压大功率三相异步电动机、低压大功率三相异步电动机、变频调速电动机(带光电反馈)、变频调速三相异步电动机、rj系列三相异步电动机、变频调速电动机(塑料机械用)、伺服电机、矿用钢板壳三相异步电动机、带制动器三相异步电动机、起重用绕线转子三相异步电动机、铝壳三相异步电动机、跑步机用三相异步电动机、污水泵用三相异步电动机、井用潜水三相异步电动机、yfkseries、y&ys series、ycg series、single series、yqd series、yzc series等系列电机。
七、参观后的所获及认识
1、通过这次参观学习加深我对所学知识的理解与记忆,充分的将理论与实践结合在了一起,使我更加了解电机的生产和工艺原理,包括相应的加工工艺过程、工艺参数控制和产品质量的控制的关系等。
2、通过这次参观让我充分认识到我们所学专业的前景,为以后从事专业工作做好了充足的心里的准备。
得与失总结报告篇4
有是一个千载难逢的好机会,我们大二下学期了,快毕业了,又该实习了,这次是底盘实习是我一直期待的,因为这样的实习能让我们学到课堂没有且一生受用的,我非常喜欢,我计划有好好学习。
这是第十三和十四周,为期两周的时间让我学了太多太多,在这段时间里我能力学习,没有旷课违规行为,和组员们面对困难,解决问题,共同进步,不懂的就请教老师,在老师的指导下,我的进步有了很大的提高。同时也希望这样的实习能再多一些。
下面我就讲一下我的收获吧,这次拆装有些困难,因为我们的研究对象的工程机械身上的重要部件――驱动桥和液力变速变矩器,体积和质量都非常大,可我们都没有害怕过,三个驱动桥和两个液力变速变矩器都了一样。
我们首先拆的是中间的驱动桥,拆的顺序是这样的。把两边的盖坂打开取出半轴和齿轮,再把轮边减速起的行星架取出安顺序放好,内齿圈是取不出来的,这样轮边减速器就完了。下面就该是主减速器了,它可是很重要的部位,也是很重的,还要记得松开边上的螺栓,我们拆它的时候用到了起重器,拆下整个主减速后就该对它进行零件拆装分析了。取固定盖板时要分清左右,还有调整螺盖的位置。我们在拆差速器时犯了一个很大的错误,就是要固定一边的螺帽扭另一边才行,我们见螺栓就扭费了好大力都没弄开,现在知道了,还记得了以后要看清楚在拆。差速器是由行星机构组成的结构复杂,工作原理也不简单,它是在两边车轮转弯时起作用,直线行驶时不起作用,跟半轴一起转动。主减速器还有主动锥轮和从动锥齿轮组成,其两个的拟合也很重要的,在拆装时一定要注意。还有从动锥齿轮的方向不同,是有前后桥分的。
拆完成了,该是装了,别看结构简单,装时可是要费好多经历哦。先把主减速器整体装好,注意主从动锥齿轮的拟合,用起重器把它装上,装时要注意有四个定位销,很难装的但我们还是把困难克服了。下面该是轮边减速器了,先把半轴装上,在把行星架装上,它的工作原理是行星结构的内齿圈固定,半轴为太阳轮转动,通过行星架输出动力,实现减速增矩的效果。而主减速器是小齿轮传给大齿轮并改变方向,实现变相差速减速增矩的效果。制动系统也很简单,是由四个相通的油缸组成,靠制动油控制系统压和吸油实现油缸压紧制动盘制动。
这次拆装的后桥其中两个结构基本相同,只是一个是前桥一个是后桥。另外一台是zf桥,德国技术,带防滑差速器,制动内置,结构复杂。拆的方法整体一样,可主减速器里的差速器就不太一样了,工作原理差不多,多了防滑,工作原理是在轮子陷进泥塘里是油液会让差速器效果消失,防止一边轮子高速转而另一边不动的后果,从而起到防滑的效果。而轮边减速器里还装有制动器,它的结构复杂,但我们还是把它搞懂了,开始时拆不下来,还好在代老师的帮助下想方法做了个取弹簧的才弄开,其原理是制动油从内部进入活塞内封闭腔,推动活塞制动半轴,实现制动作用。拆完驱动桥后就该液力变矩变速器了,它可是个大东西,起初有些怕,可经过拆前学习了解结构后,容易多了,它分为液力变矩器、自动变速器,取力箱和分动箱四个部分,可各自的工作原理很复杂,一开始让我们伤透脑筋,后来经过仿佛分析,发现其实很简单的,下面我就来说说它的拆装过程和工作原理吧。
先是液力变矩器,打开盖子就是泵轮壳,连接泵轮,发动机把动力输入泵轮转动。和泵轮组合的是一级和二级涡轮,中间的是定轮也称堕轮,他们都和不同的花键配合,定轮不动起导向作用。在泵轮的转动下带的油涡型循环,从而使一级和二级涡轮转动把动力传给变速箱。还有一路是传到取力箱,给油泵动力。
下面是变速箱的拆装里,它有些复杂,体积较大,我们先把盖子取下,盖子上有油孔,是控制变速的油孔。取下盖板后就可以看到二档位的装置了,工作原理是通过高压油压紧活塞,使动力输出,比较简单,后面就是一档和倒档的结构了,它们用中盖阁开,中盖上还有传输动力的装置。活塞上有回位弹簧,拆时我们都很小心,取出活塞和离合器组件时注意有销子,离合器片分开的,装的时候要小心,把所以都取出后我们就讲一下原理吧。最里面的是倒档的结构,是通过活塞压紧
得与失总结报告篇5
这次很开心,在以前去过的公司实习,尝试了不同的职位、作为一家纺织品公司,不仅仅生产纺织品,也生产一些服装。近些年来越来越多的人喜欢外贸服装,这次有机会了解到服装的生产过程,及关于服装的知识。
1、何为外贸服装
人们喜欢外贸服装,但是不一定明白什么是真正的外贸服装,根据多位专业人士的说法,我大致概括了一下外贸服装的特征。
所谓外贸服装,是指国内服装生产厂家根据国外来料来样或国外来样、国内选料加工的同时,在完成订单后剩余的那部分产品,包括从面料、规格、花色上看不大出毛病的残次品、多余或节省下来布料私自加工的及国外退货的但无残次的“出口转内销”服装。
这类服装款式规格往往是按照欧美人或者日本、韩国人的喜好,其款式往往超前于国内消费者的眼光,规格也不一定符合国人的身材特点,但是因其独特的外观、良好的面料、精细的做工、相对低廉的价格还是受到了不少国内消费者的喜爱。
“真正的外贸服装一般来源于出口服装生产企业。”一位谙熟外贸服装生意的老板告诉我,外贸服装款式设计大多由客户提供,面料则根据客户的要求在国内选购或从国外进口。厂家在生产时,往往会比客户要求的数量多出几件,防止因为服装质量问题而造成的件额不足,但是这种多加工生产的服装数量不会太多。更多的外贸服装则来自于出口之前经过多道严格的检验淘汰下来的“残次品”,这些服装大多都流向了外贸服装店。
一般,每款都只有2到3件,甚至一件,没有超过5件的。很少发生撞衫的事情哦!偶尔有超过5件的,那么肯定存在一些不影响穿着的小瑕疵。
2、下面整理了一点外贸服装的知识
1)真货:
国外大品牌提供全套面料、部件、版型设计,到国内寻找厂家生产。质量合格的,正规渠道出厂的,就是专卖店里的“真货”。
2)原单货(也叫余单、尾单):
“原单货”就是生产厂家从不到3%的“计划报废物资”中抠出一点,偷偷加工的成衣。它和“真货”的惟一区别,不过是“庶出”而已,数量较少。
还有一种“原单货”,是因为种种问题,被品牌商拒收的“外转内销”,有时数量颇多。最常见的是颜色差异,即与外商要求的不一致,但是质量仍然能够保证。
3)跟单货:
“原版”面料,搭配一批国内辅料,采用和正品一样的版型做出原来的款式,这就是“跟单货”。虽然“跟单货”有时做工相对马虎点,细节比专柜货差点,但关键是与正品有一样的版型和面料,关键是“血统”相同,穿上身,效果一样,而且因为都是由生产专柜货的大厂家生产,所以质量工艺并不差,有时比国内一些所谓名牌的正品货要好的多。
4)追单货:
当厂家的原版面料全部用完,商家又追着要货,怎么办?好在版型仍在手上,就在国内采购一批类似的面料按照原版加工,这就叫“追单货”。
5)仿单货:
质量最差的一种,也是市面上最泛滥的一批。街上小店随处可见,眼见“原厂三兄弟”横行无敌,小厂看得眼红,便跟着“驳”。“仿单”大户只要瞄一眼巴黎时装发布会上的成衣照片,就能仿出来,当然只是形似而已。面料做工一踏糊涂,难得有相对好的,那就要看你运气了。
对品牌商来说,威胁最大的还是“原单”、“跟单货”,因为与“真货”相比质量相差无几,价格却便宜很多。不过,由于数量极少,要买到原单、跟单货都要凭运气,但现在,满大街都说自己的产品是原单、尾单,这就很值得怀疑了。
而所谓的a货、b货,则是厂家纯粹仿照真货打样的仿货。仿货有很多等级,如超a、a货、b货、c货,而超a或a货是最好的,几乎可以以假乱真。不过a货有个特点,就是它生怕别人不知道它仿的是哪个牌子,因此一定会在整个产品上面布满品牌的商标。没有鲜明品牌特色和花纹的名牌,基本上不太有被仿冒的可能,因为a货仿冒的重点就是那个商标花色。
一般来说,毛衣的原单相对比较多,数量上也比较有优势,这是因为毛线类服装比较容易出现瑕疵。牛仔裤的原单相对较少,且尺码很难齐全。鞋子也是一样。t恤和外套等品牌差异较大。
最后需要注意的是,原单产品一般有如下瑕疵:
1、剪标,领子后的标在出厂前被剪掉了;
2、无吊牌或者吊牌不全,一般厂家都会把吊牌撕下来;
3、无包装,基本上不可能搭配原厂包装;
4、有污点,有些可能是有点脏,但是基本上洗一洗就没问题了;
5、可能有其他部件或细节损坏,多在内部。
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