调查报告应该依据事实和数据，避免主观性的评价或推测，调查报告可以通过文字、图表、表格等形式展示研究结果，文笔巴巴小编今天就为您带来了市场调查预调查报告最新8篇，相信一定会对你有所帮助。
市场调查预调查报告篇1
随着高等教育逐渐由精英教育向通才教育转型，当代大学生人数不断上升，队伍不断扩大，大学生的就业形势越来越严峻。从目前看，高校毕业生数目日益增加，大学生的就业压力越来越大，大学生创业也就成为了社会关心的热门话题，创业对于尚未步出校门的的大学生来说，是才华的释放，是实现梦想的征途，同时也是一种挑战，一种出路。但是，创业也对于大学生来说是的确是一个高难度的挑战，不管是技术、资金、还是管理的缺乏，都是事实存在的困难。因此通过大学生创业现状问题的调查与分析，能够给大学生提出创业前的一些有效建议。
一、调查方法及对象
本次的调查报告对象主要是针对大学生而进行的，但是由于时间和环境的不充分，所以这次的调查报告的方式只是采用了资料法。资料的收集多是从网上或者参考书中获取的。
二、调查目的
由于现在的大学生就业困难，创业就更为严峻了，不管是对还没有找到工作的大学生还是想创业却找不到方法的大学生，希望这调查报告能够给大学生提出建议和分析问题的所在。也同样的希望能够同过作这份调查报告的同时也能够对自己的就业与创业做出一个引导和明确自己的能力。
三、调查内容
1、对于创业认识的欠缺
由于现在的教育模式转变，大学生的人数都在不断的增加，因此，教学的模式也有点跟不上社会的需求了。老师们的教导还是无法能够很充分的教导学生门了解创业市场的趋势走向，以及真正的创业的真实意义所在，在大多数人看来创业都很理想的主义化的，创业就是自己做老板，然后就是收钱和指挥下属了。但是真正的创业并非都是这么理想化的，创业是对于自己的专业或者是理想的实现过程，是在自己经过多方面的探讨和准备才能逐步实现的。
2、对于创业的能力不足
想创业并不是像自己想象中的那么简单，原因很多，是因为资金的短缺；是因为自己本身的专业经验不足；是因为自己对于技术的缺乏；是因为对于实事经验不足；是因为自己对于创业信念的不坚定；是因为家人的不支持；是因为对创业项目的不肯定；
3、教育的不全
由于现在的高校都在不断扩招，因此大学生的毕业人数也不不断的增长，就业紧张的趋势在不断的上涨，而想自主创业的人数也有所提高，但是由于很多因素很多大学生在好不容易创业后都步向了失败的瓶颈，多少因为创业之后很多大学生的所学知识都不是在工作上能够运用得上的，才认识到在学校的时候老师所教授的知识只是在这专业上的一点皮毛而已，因此在创业后都一一面临了失败。因此学校的教育使得很多大学生忽略了创业的实际风险。
4、对于创业地点的选择存在的误区
在很多大学生的眼里，要创业肯定是在大城市创业不可的，因为大城市里面人多，文化素质也比较高，对于新文化、新概念的接受能力比较强，也比较容易赚钱。但是，这只是单方面的思考，我到觉得要是想创业的话还是先从自己的家乡开始比较好，不管是在房屋的租赁上，还是在房租的价钱上都是比较适合我们这种刚刚从学校毕业出去的大学生的，虽然在乡镇上想要传播新的文化和新的概念会比较困难但是只要在方式和内容上多花心思的话应该比较成功的。
5、要创业要提高自身素质
首先，要培养大学生自主创业意识，要从一开始就有意识的的对学生进行创业培训，让他们在社会实践，创业实践等活动中将所学的知识与实践相结合，才能在不断的学习中逐渐形成自主创业的意识;其次，要塑造良好的创业心理素质，创业活动是一项面临严峻挑战和压力的的创造星事业，必须具备良好的创业心理素质；然后，要培养创业多需的综合素质能力。创业是一个复杂而有艰巨的过程，它对创业者是心理素质要求非常的高，尤其是要求创业者具有合理的知识结构。
6、创业的方向
调查发现选择前途看好或自己较熟悉的行业，是较佳的保障。就目前的经济环境而言，小资本、风险较低、专业度较低的行业，如服务业、食衣住行育乐等六大生活产业等，都是相当适合投入的行业。相对地，资本额大、专业度高、组织机能完整性要求高的制造业与信息业，就非一般人所能介入的，所以，近年来这方面领域的创业实绩，有明显减少。还有像电脑、互联网、生物科技、管理咨询等等，这些新兴经济产业，都已被列入的创业者们的候选名单之中。因为大学生们经验不足，社会关系浅薄，抵抗风险能力弱，这些是在开始远大的抱负之前，大学生们首先要看到的自已的不足。这些不足就使得大学生如果在一个比较成熟的市场，无法同其他竞争者竞争。而在一些新兴的市场，大家都处于同一个起跑线，大学生反而因为没有传统经验主义的束缚，往往能够出奇制胜。在被调查者中有80％的人会选择高科技、服务业等低投入的行业去进行创业。而且对于是就业先再创业还是直接创业，我个人的见解是，先就业再创业，毕竟自己刚刚步出社会不管是技术还是专业能力都是有待加强的，因此先就业有有利于我们避开很多的困难也能学习到很多的东西。对于后来的创业也是有很大的帮助的。
四、提议
1、毕业生首先要学会认清楚自己的能力与技术才能够很好的为自己以后的未来作出一定的合理计划。
2、对于是就业还是创业这个问题要有自己一点独到的见解，要能够最合理的选择煮最适合于自己的方式来发展自己的未来，但是一旦自己定下以后的路后不管是先就业再创业还是直接就创业都一定要坚定自己的信念，这样才能够坚持不懈的努力下去才会最大机率的成功。
3、对于自己以后的出路要从一开始就作好打算作好规划，才能不被动的学习与生活。人只有先作好了规划才不会做事情半途而废，才不会不懂得自己该作什么，才不会苦恼自己未来一片迷茫。有句话不是说：机会向来眷顾有准备的人。
4、对于创业的起点不要定的太高货是太遥远，要根据自身来量身定做，做任何事情都要按部就班一步一个脚印的做才不会使自己受到外面的物质的魅惑最终失败，创业也是一样的，要从最初做起，要做到亲力亲为任何事情都不要马虎，顾客对你信任所以才会把这个机会给的，因此做生意也要从良心做起。
5、大学生在小期间就应该自觉的参与与实践活动经历创业经验，而且也可以从各自渠道中搜集和了解创业市场的时况，才能更好的磨练自己的心理素质不断的图稿自己的综合素质。而且要时刻注意保存自己的人际交流，这样才能更好的与社会接轨才能够从别人身上吸取经验才能丰富自己的知识文化素养。
市场调查预调查报告篇2
一、调研目的及任务
近十几年来，在崇尚自由、追求个性的文化理念以及都市生活的快节奏和紧张工作的压力影响下，人们渴望放松的心态使休闲服装成为一种新兴服装产业。通过对休闲服装市场以及以纯品牌详细的市场调查，分析出以纯品牌休闲服装的特点及其竞争优势，以及竞争中不足，提出合理化的建议。
从20世纪九十年代开始，我国休闲服装的需求不断增加，在服装产业中已渐居主导地位。面对休闲服装如此巨大的市场，各服装生产厂家争先恐后生产休闲类服装，以纯就是其一。以纯成立于1997年，以休闲服装为主，以其紧贴时尚、角逐流行、简洁大气的设计和新潮的款式而名闻全国，深受各地顾客喜爱，成为国内外休闲服装知名品牌之一。
本文对“以纯”品牌休闲服装进行了详细的市场调查，分析了该品牌的特点和竞争优势，以及企业目前营销策略上的不足，针对这些不足提出了合理化建议。
二、以纯公司概况
以纯成立于1997年，位于“中国时装之都”东莞市虎门镇，是东莞市东越服装有限公司旗下的休闲品牌之一。以纯以休闲服装为主，具有浓郁都市生活气息行业清纯艺术气质，倡导“h o”(h-healthy h-happy o-open)的生活方式，其目标消费者定位为18岁到30岁的年轻群体，他们富有青春活力、注重健康、热爱运动、追逐时尚、有主见是享受愉悦生活的个性人士。
三、yishion品牌概况
“以纯”服装以满足年轻人的学习、工作与生活需要为设计目的，致力于为年轻人提供时尚的服装，关注年轻人的消费需求，更努力在价格上体贴消费者。其强大的设计师队伍每年往返于欧洲、美国、日本、香港等时尚圣地，采集最新的流行资讯，并将之简单化为可被本土年轻人认同、追捧并消费得起的流行时尚，服饰的色彩、款式、结构比例等都有独到之处。
“以纯”因其精湛的手工、优质的布料、起货快捷、新潮的款式而名闻全国，深受各地顾客喜爱，迅速成为国内外休闲服装知名品牌之一。
四、休闲服装市场调查与分析
调查对象：休闲服饰的目标消费者18~30岁的年轻群体
调查方法：观察法、问卷调查法
由上图显示，人们对休闲服装的需求增加，休闲服装已经跃居我国服装产业的主导地位。且目标消费群体在选择时越来越注重品牌、款式、质量等方面的因素。
表一：以纯五大时装系列
由上表显示，18~30岁的年轻人群因为其追求自由，不拘约束的个性，成为休闲服装的最主要需求者之一，而以纯以其紧贴时尚、角逐流行、简洁大气的设计赢得了广大目标消费群体的喜爱。
图三. 同一年龄段学生与非学生的女性消费群体的品牌偏好
由上图显示，同一个年龄段的在校大学生与非学生消费群体，在品牌选择上的差异性。学历程度偏低(专科及以下)的非学生女性和在校大学生都有较高的倾向选择购买美特斯邦威和以纯这两个品牌的服装，而大学学历以上的社会女性更倾向于选择艾格、only和vero moda。因此，以纯的主要消费群体是学历程度较低的非学生女性和在校大学生。
由上表可知，休闲服装消费群体所能接受的价位多在50~100元，其次为101~150元之间。
五、以纯品牌休闲服装的特点
富有创造力的休闲服装一直是以纯品牌的自豪。
设计意念：灵感源于妙龄少男少女青春、活泼、秀气、纯朴、楚楚动人。体现现代化新青年，自由与创新，舒适与雅芳，平静与激情，纯朴的时尚追求与向往。
“以纯”牌休闲服装系列远销大江南北，产品供不应求。 其特点：
1、设计重于面料的处理与组合上，如厚与薄，单色与花色，显得别具一格。 给人感觉是“休闲典雅”。其设计手法追求简单明快，领部的独特设计，前襟的不对称设计，都给服装注入新鲜的感受。
2、款式新颖，紧跟时尚新潮流，月创新款20款左右;面料是以柔软舒适透气的棉麻等为主，针织布组成而形成不同的风格有良好的透气性,舒适性,但也有比较强的变形性。
3、做工精细质量好，引进先进设备和严格检验制度，保证产品高标准;
4、跟随时尚、简洁大气，中稳重但不乏朝气，能体现年轻人的属于自己的特点，深受广大消费者的欢迎。
六、以纯品牌的竞争优势
(一)品质检测：
为秉持公司理念，以纯投资逾人民币2，000万元设立专业品质检测中心，确保产品质素卓越。且已通过iso 9001：20xx认证。
(二)销售及分销：
以纯在1997年首先从事批发业务，发展至今已在中国设有19个地区办公室及超过3，000家专卖店，同时继续在目标地区推广品牌，透过批发、零售及特许经营权业务，扩展至全球市场，得以加强品牌知名度及提高市场占有率。
(三)研究与设计：
以纯的研究设计部早一年就主要潮流趋势做出计划，经常进行市场调查、分析及观察，务求每季采用的主题、色调、布料及外形设计均贴近市场需求，更聘用来自世界各地的专业设计师，负责设计公司生产和销售的各系列产品。
(四)社会责任：
以纯不仅支持中国的反毒运动，也积极支持教育计划，协助有需要人士，树立了良好的口碑。
七、以纯品牌休闲服装发展的几点建议：
(一)价格方面：
以纯专卖店服装的价格一般在100~500元，而以纯的目标消费群体由图三可知多为学历程度较低的非学生女性和在校大学生。而这一人群所能接受的休闲服装价位经调查由表三可知，为50~150元之间，因此，以纯服装的定价与消费者所能接受的价位不符，结果造成目标消费者由于价格因素而对以纯望尘莫及。
(二)设计方面：
以纯公司现推行全球化的经营策略，代言人以国际明星为主，个性时尚，色调多以黑白灰为主，但以纯在中国的发展未过多考虑东方人的传统，因此一些消费者因东西方文化差异而排斥以纯国际化服饰风格，造成了目标消费群体的流失。
(三)差异化方面：
我国现在休闲服装品牌同质化现象严重，个别品牌设计方面存在抄袭，而且服装样式单一，不能满足广大消费群体的需求，这是我国服装市场目前的通病，若以纯能够不断推陈出新，大胆设计，求同存异，满足消费者不断变化的需求，将会获得休闲服装市场更多的市场份额，是品牌在市场竞争中处于不败地位。
市场调查预调查报告篇3
一、调查背景
中国洗发水市场上可谓品牌众多，目前国内洗发护发行业的龙头老大是宝洁公司，它占据着中国洗护发市场的霸主地位，旗下的四大品牌飘柔、潘婷、沙宣、海飞丝与联合利华旗下的清扬、力士、夏士莲构成国内洗护市场的第一军团。宝洁和联合利华两家公司一直在洗护用品市场上竞争，同时宝洁公司在洗发水市场也实行内部竞争的方式，力图占领整个中国市场。力士最大的对手就是同来自宝洁公司的海飞丝和飘柔等，近几年来，潘婷、海飞丝、飘柔的品牌知名度和美誉度皆超过力士。
力士登陆中国市场后，先后推出了香皂、沐浴露及洗护发用品。凭借其独特的配方和肌肤护理，秀发护理的概念，已经愈发深受消费者的宠爱。力士不断推陈出新，现在的洗发系列产品包含5款洗发乳，4款润发素和免洗型的养护润发露， spa护理系列包含4款沐浴露和4款香皂。但是近几年来，由于洗发水市场各种新品牌的推出以及多种新功能的研发，市场竟争日益激烈，力士洗发水市场占有率仍不占优势，销量不高。
二、调查目的
由于其他洗发水品牌不断推出新产品，提出新的销售卖点，而力士洗发水功能单一，导致近几年市场份额不断下降。此次调查致力于了解广告的宣传、力士产品的开发、广大消费者对洗发水的需求，以及媒体的选择四方面，希望通过此次调查能为力士洗发水的研发提供具体数据，资料，进而提高力士洗发水的市场销量。
三、调查方法
基于上述目的，我们采用调查问卷的方式，到各大商场的专柜，通过对搜集的资料的分析，我们可以得到更客观，更准确的数据。
这次的调查，我们主要研究的样本是中青年，因为他们本身就是直接的消费者，再者相对孩子，老人而言，他们比较关注洗发水市场。我们在专柜对购买力士洗发水的顾客进行了拦截，填写问卷。
四、调查结果分析
(一)广告的宣传方面
通过调查发现，消费者有77%是从电视广告中了解到的力士产品，而从网络媒体中获得产品信息的消费者仅占10%。这说明力士的产品信息多部分都来源于电视媒体。而消费者对力士洗发水广告的感觉很一般的占57%，喜欢的占20%，没感觉的占16%。消费者对力士洗发水的广告感觉大多只是一般, 消费者如果对广告感兴趣就会稍加关注的占37%，更关注电视节目的占33%，而认真观赏得仅占13%。这也说明了电视广告给消费者的印象不是很深刻，为了能更好更有效的吸引消费者，我们还是要在广告的内容上进行创新。
不仅广告的内容对消费者很重要，而且广告对消费者的购买影响也至关重要，根据我们的调查，尽管消费者对广告持半信半疑的态度的占77%，但消费者以广告作为参考的也占到了63%，因为广告做得好被广告吸引而购买的占23%，不受广告影响的仅占10%，这也从侧面说明了广告对消费者购买产品有着密切的联系。
(二)产品特点开发方面
在产品规格和价格方面，消费者习惯购买400ml中等瓶的占80%，习惯购买大瓶装700ml以上的占10%，而喜欢购买小瓶装的只有6.7%。这无疑说明了中青年人为了方便，多是习惯购买中等瓶的，而不是选择大瓶的家庭装。我们的中等瓶的产品在市场上的价格基本是在25-40元之间，通过调查可知，消费者对产品的价格态度表现不是很明显，也说明我们的价格比较合理。
对于力士洗发水的瓶身设计，消费者的看法不一，在瓶口打开方式上，人们比较钟情于摁压式的占50%，选择翻盖式的占36.6%，选择旋盖的仅占3%，10%的消费者觉得无所谓。
力士产品致力于柔顺滋养秀发，我们对消费者使用我们产品的效果也进行了调查，感觉效果非常满意的消费者为40%，觉得效果不大的占36.7%，没有感觉的为23.3%，认为没有效果的为0。这表明了力士产品的产品效果比较乐观，消费者在使用后得到了一定的收获，这业务以提高了产品在消费者心中的形象。
在问到力士最吸引您的地方在哪时，消费者的答案也是略有不同。63.3%
的消费者喜欢产品的效果，40%的人得益于产品的香味，23.3%的消费者觉得产品的价格比较合理，喜欢瓶身造型设计的消费者占30%，看重其品牌的消费者为40%。这也让我们看到了消费者对力士产品的比较认可。从产品效果到品牌名称，都已深入人心。
(三)消费者需求方面
在调查中干枯分叉发质的消费者占43%，头发很油的和很满足现状的消费者分别各占20%，有头皮屑的消费者占10%，没有任何问题的消费者占7%，没有白头多的人，这说明被调查者大多数的头发问题是比较干枯分叉，其次是很油和有头屑;所有的被调查者都有染烫头发的经历，所以他们的头发是需要修复和滋养的。
经过头发本身的问题在加上有染烫的经历，他们希望自己头发的最佳效果排在前面的三项最多的是柔顺、强韧、不油，这说明我们的力士洗发水还是应该继续围绕在柔顺滋养这方面;而在这么多种的产品中被调查者大多数喜欢的洗发水品牌前三个有潘婷、力士、和沙宣，由此可见力士还是在消费者心中有一定的影响力，但相比之下与有着深厚地基的潘婷我们还是有一定的压力，最近几年潘婷洗发水也集中在滋养修复柔顺上面，这会使竞争更加激烈。与此同时沙宣定价较高在消费者心目中的地位也很高，所以也不能小看。处在中间的位置的力士更要突出自己的优势秀发柔亮直至最后一厘米。
大多数消费者是愿意去大型超市购买，那里会让他们觉得更加信赖，这样看来我们似乎可以多做一些平面广告，让消费者影响更加深刻。而在购买洗发水时他们往往考虑的因素中价格占3.33%，功效占66.67%，品牌占16.67%，包装占13.33%。作为消费者本身最在乎的是产品的质量功效这是很自然的，结果显示占据第二位的产品的品牌，在当今时代看来洗发水的营销已经有产品营销在逐步走向了品牌营销，所以我们在保持产品质量时对品牌的重视率不能小视。但消费者对力士洗发水的感觉是什么样呢?因此我们做了进一步调查，结果显示多数印象是顺滑、滋养、和护理，他们购买力士洗发水的原因大多数是品种多样化、价格合理、质量好。数是没有建议的，不足之处提出了洗发水的味道单一，包装颜色单调。我们应在这方面进行调整。
(四)媒体的选择方面
通过调查发现，在平时的闲暇时间，人们选择上网来消磨时间的的占90%，选择看电视的占77%，选择杂志、报纸、广播的只占到13%。其中男性通过上网来
消磨时间的占53%，通过看电视的占47%。女性通过上网来消磨时间的占55%，通过看电视的占45%。由此可以看出人们对网络和电视的依赖性最大，而通过网络和电视进行广告宣传的受众面最广。而在电视上进行广告宣传的同时在互联网上也进行大量的广告宣传。现在有大量的网站通过弹窗式的广告进行宣传，据调查，有70%的人对这种宣传方式感到反感，有20%的人觉得无所谓，只有10%的人觉得这只是一种网站的运营模式，并表示理解。因此我们在互联网做力士广告时应避免通过这种宣传方式，避免造成不良的影响。
除了弹出式的广告宣传，在一些视频网站播放视频前会有若干秒强制性的广告播出，通过对一些网民调查，大致有四种态度：表示反感、不喜欢;希望能够缩短时间;可以接受、但希望能看到好品质的广告;表示理解，这只是一种网站的运营模式。
户外广告，作为一种新兴的宣传媒体。大众在对待户外广告的态度上只会大致看看内容的占到60%，只是偶尔会看看的占到36%，会仔细阅读的只占到4%。而在报纸、刊物上刊登广告，会看看但不会仔细看的占到57%，偶尔会看看的占到30%，会仔细阅读的只占到13%
除了以上这些媒体宣传方式，广播也是一个不可忽视的传播渠道，但广播的弊端就是观众只能听到声音，但无法通过肉眼看到。调查发现，当观众通过广播听到的广告并不会完全信任，需要通过别的渠道再进行了解的占到79%。而不信任，认为眼见为实耳听为虚的占到20%。因此广播只能作为一种辅助的传播渠道，在广播播出的广告时间尽可能的缩短。
五、结论和建议
(一)结论
1、力士在洗发水市场上占据着主要地位，其市场占有率，销售量，品牌知名度，美誉度在国内都位居前几位。潘婷、海飞丝、飘柔、清扬是力士最强劲的对手。每一品牌都各有自己的侧重点，同时又比较全面，这是力士所不及的地方。
2、随着社会的发展进步，人们越来越关注自己的生活状况，质量，对日常生活用品的要求也越来越高。专门针对发质的各种洗发水，护发素的市场需求日益扩大。
(二)建议
1、力士应充分抓住自己的价格优势，与竞争对手打价格战。但是不宜降价过
低，否则消费者在心理上难以接受，太过廉价的东西消费者信不过。
2、在广告宣传上加大力度，改善广告宣传内容，增加创新内容，了解消费者的需要，投其所好，提高消费者的美誉度。
市场调查预调查报告篇4
中国是玩具的生产和使用大国，但是缺乏缺乏大型的玩具生产商，缺乏品牌核心力，国外的品牌占据了各大型商场的玩具专柜，价格昂贵的让人咋舌，国内产的小品牌玩具则只能处在平民批发市场等地了。因此，提高中国玩具产业的生产工艺，提升核心竞争力，打造自有品牌是重中之重。
一、市场分析
1、城市儿童消费群体具有环境优越，个性独特的特点，他们大多思想活跃，模仿能力强，追求时尚和自立，但是自控性弱，依赖性强，他们更倾向于国外外观时尚的品牌，大部分的家长是听从孩子的指定，少部分家长自己指定品牌购买；
2、杂牌或者“三无产品”充斥着低端市场，孩子没有分辨能力，往往购买“三无产品”影响身心健康发展，这些“三无产品”没有经过严格检验，价格低廉，同样的产品品牌的需要几百元，但“三无产品”只需要几十元甚至更低；
3、玩具市场竞争激烈，同地区出现多个批发中心和零售店。
二、竞争者分析
两级分化严重，与国际品牌相比，国内品牌差距主要在设计和销售上，更多的是模仿国外玩具的款式和色彩，并没有做针对现在孩子需求的市场调查，对儿童成长和其需求的功能了解不多，不注重品牌形象的树立，不舍得在开发研究中投入经费，缺乏个性和民族色彩。
三、未来产业趋势
国内有实力的玩具企业都追求动漫文化产业的高盈利模式，政府对国内自主创新动漫产业的支持，对进口卡通动画片的限制进口，和常规产品的低利润，导致与动漫文化产业相关的产品占领大部分市场的份额，常规产品利润低，而动漫产业利润较高；
四、销售策略
1、对于已经有较成熟网络的公司，要充分利用现有资源，充分发挥客户、资金和人才等技术优势，在销售本产品的同时，再代销其他品牌的产品，有利于降低成本、扩大经营和占有市场份额；
2、对于店不大的小本生意来说，树立品牌是目标，靠品牌、服务和便利吸引顾客，最后通过加盟、连锁授权的方式形成大规模的连锁经营公司；
3、玩具批发市场在任何一个地区任何一个时代都是会存在的一种经营模式，集中力量办好，使之成为企业展示交易、信息交流的平台，但地区内规划需要有计划，不能数量过多也不宜过于集中，导致恶意竞争；
4、积极把我国的玩具销售到外国市场去，进行文化间的交流，可以通过参加国际玩具展等；
市场调查预调查报告篇5
调查项目：
调 查 人：
报告时间：
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中国的方便面行业是中国市场化竞争最为充分的几个行业之一，目前的市场化程度、技术指标和科技创新程度都居全球领先水平。一个中国传统主食之外的附属食品在中国居民生活中的影响与日俱增，随着社会资源竞争的加剧和生活节奏的加快，方便面逐渐成为老百姓生活不可或缺的一部分了！
新乡市亚特兰食品有限责任公司是一家股份制食品加工企业，创建于19xx年。十二年来，公司发展迅猛，产值达数亿元，拥有十二条国内领先的方便面生产线。公司产品共有十六个系列，一百多个品种规格，已形成了高、中、低档三个层次的产品格局，并逐步形成系列化和营养化，满足了不同的消费者需求。然而，在新乡这一地区，本企业虽占有一定的市场份额，但方便面市场毕竟极富挑战性。康师傅、统一等仍拥有大部分市场份额。
鉴于此，我们于周三上午参观了亚特兰食品有限责任公司之后，在新乡市各大高校开展了一系列调查。期望通过对各校大学生消费情况了解及其他们对方便面的相关看法、意见等进行调查。这样不仅可以锻炼我们，加强我们的实践能力，还可以为公司提供一些基础性的数据信息，从而促进公司更加健康、快速的发展。
一、方便面市场调查结果分析：
1、方便面需求的决定因素是方便、快捷
因为被访问者皆为大学在校生，他们认为方便面方便、快速最重要，品牌、包装其次，公司可以从此方面着手再增加其它成分来打开市场。
2、被访问者方便面食用情况
通常在一周购买或消费1-2次者居多，其次是两周购买或消费一次。说明方便面市场仍有很大空间，也可能因为季节变动导致他们对方便面的需求量增加（尤其是冬季），因此方便面市场潜力巨大。
3、方便面价格弹性
根据调查分析，倘若方便面价格由5角提高到6角、7角等，相应消费者
需求则会由一周五包降低到三包，以上为干吃面食用情况。有关泡面方面，有1.0元、1.5元、2.0元、2.5元??不等价格构成，若对此作出相应提价，则需求会明显由高档消费转向中档消费层次。因此来说，方便面需求价格弹性还是较大的，但总体来讲价格若没有太大变动，对方便面消费市场不会有太大影响力。
4、方便面品牌忠诚度
以机专新区大学生消费情况来看，多数被访问者未形成绝对忠诚者。一般情况下，他们都会根据过去的购买/消费经验和电视广告和同学推荐。尽管如此，大多数人在谈论方便面时仍会以康师傅、思圆、白象为主导。可口乐的出现不仅在市场上增加了一个竞争品牌，而且为消费者提供了更大的选择空间，同时降低了他们的品牌忠诚度，有利于亚特兰公司进一步开拓市场。
5、方便面的促销形式
通过本次调查发现：方便面的促销形式以加量不加价居多，其次是开袋有奖。
6、被访者购买方便面风格类型
本次调查问卷向我们反映的情况表明:消费者大多喜欢口味清晰和充满食欲且注重口味纯正、丰富和面饼品质的方便面。
7、被访者对亚特兰产品的反映
提到这个产品，首先想到的是超级可口乐。对于没有购买公司产品的主要原因是：一直购买其他牌子，习惯了，不想换。
二、方便面发展存在的几个问题及建议
1、品牌多是公司的一大缺点
从好的方面来讲，企业采用不同品牌为产品作包装。采用多品牌策略。在推出新产品时可能会使用消费者感觉耳目一新，从而增加销量，但企业若想长期获利，需有其主打产品，例如：“康师傅”、“统一”。
亚特兰公司选择以“可口乐”作为品牌商标，本身就存在一定风险。因其名称与世界上最大饮料销售集团“可口可乐”太过相似，会引起债务纠纷，为企业带来诸多不便，也为企业更深远的发展设置了障碍；另外，公司采用多品牌经营需花费大量资金做广告宣传，而且要占用大量时间做品牌设计、包装设计，耗费了大量的人力、物力、财力。从而不易让消费者铭记其品牌，反而使消费者记忆混乱。
2、消费者最不满意的是量价不符
这里所指的量价不符是：面的重量减少，但价格不变。相应的还有价格上涨，重量无变化。这相对于其他方面比较突出。具体来讲，消费者大都喜欢量大价优的产品，如果在市场上其他竞争对手并未作出调价时，企业也不要擅自调价。如果为增加收入和销量，还可以从口味上做些调整。
3、产品品牌的宣传力度不够
根据我们调查结果来看，本公司应该加强电视广告的宣传作用。
一个好的广告既要让人们容易记住，也要让人们理解它的功能。产品知名度不高，虽然说亚特兰公司产品有单料、双料、三料、干脆面等“亚兰牌”可口乐、老乡、小主人、阳光伙伴、韩道等方便面十六个系列一百多个品牌规格。但在调查中我们发现，学校学生大多以“听说过但从未购买这一牌子”居多。此点说明：企业对产品的宣传方面做的并不到位。一种产品的畅销与产品的宣传是相辅相成的。
4、突出特色产品
企业的产品要有自己的核心，突出特色。无论在产品本身、服务或是其它方面要有属于自己的特色。产品本身具有闪光点，对于企业来说就是宣传点、卖点。就拿“产品手册”来说，作为企业的宣传手册，要的并不仅仅是美观，实质内容也很重要。翻遍全册并未发现哪种产品为企业特色产品。因此，宣传时我们只能称企业的产品如何繁多，而没有主打。
三、附录
资料来源：实地调查 亚特兰方便面消费者调查问卷
市场调查预调查报告篇6
为促进全县水果流通工作，解决全县水果销售问题，特别是橙类水果销售难的问题，及时掌握外地水果销售市场情况，畅通我县橙子销路，学习借鉴外地先进的销售经验及做法，20xx年4月14日～19日，县委、县政府组织流通办人员及县内水果销售大户代表等一行人赴长沙、武汉、郑州、岳阳四城市进行水果销售市场调查和学习。现将调查、学习活动情况汇报如下：
一、调查学习目的
这次调查学习的目的是在我县水果习惯于销售南方城市的基础上，尚未打开北方城市销售市场，为此对北方四城市的水果销售市场作一个调查。同时掌握去年我县水果大蓬车北方行反馈情况。目前，我县水果销售已面临严峻形势，特别是橙子销售，全县还有4万2千多吨未售出，习惯销售的南方城市现在市场不尽人意，很有必要拓开北方市场。鉴于此，县委、政府果断决策，派出以水果流通办刘崇卿为组长，以县流通办人员和县内水果销售大户代表等为成员组合成7人的调查小组，赴长沙、武汉、郑州、岳阳等北方城市调查水果销售情况，及时掌握外面水果市场行情，针对我县具体情况，提出对我县水果销售的建议，解决全县水果（尤其是橙子）销售困难问题，确保农业增效、农民增产增收，推动果农种植的积极性，促进全县经济健康发展。
二、调查活动的基本情况
这次活动，从4月14日早上出发，4月19日凌晨回到恭城，历时6天，到了三省（湖南、湖北、河南）四城市（长沙、武汉、郑州、岳阳），行程近万里。对四城市7个水果大批发市场的销售行情进行了调查。我们的调查方式主要是通过对当地市场的销售批发门面老板经营情况进行实地查看、询问；二是与当地销售大户座谈，请他们介绍情况；三是向当地摊位经销商发放我们恭城水果情况宣传资料，并对当地果商宣传我们的优质果品；四是请当地果商品尝我们恭城的橙子样品果，针对销售大户，我们还赠送橙子给他们做销售样品，在当地进行宣传；五是请当地市场管理部门人员、销售果商代表为我们提建议。
（一）4月14日下午，我们到达长沙市，找到当地市工商行政管理局，得到他们的支持，当日下午看了4个临时摊点。15日上午，在市工商局市场分局殷副局长的陪同下，对长沙市2个最大批发市场马王堆果品批发市场、红星果品批发市场进行调查。马王堆市场位于市中心地段，红星市场位于市南部。我们在马王堆市场走访了31个摊点，在红星市场走访了22个摊点。这两大市场水果品种繁多，尤以时鲜水果西瓜、芒果、菠萝、枇杷、早李、苹果、梨为多，当地脐橙量大，胡柚多，还有部分沙田柚、椪柑及冰糖橙、甘蔗等。两个批发市场尚未见新会橙销售摊位。当地脐橙批发价为0.5～0.7元/斤，胡柚批发价为0.4元/斤，而时鲜水果西瓜达2.0元/斤。当地果商品尝了我们的新会橙后，一致认为口感、甜度都不错，就是果太小，不是品牌果，没有市场竞争力。
（二）16日上午至下午三时对武汉市的二大果品批发市场汉口区黄家墩华中果品批发市场、武昌区沙湖水果批发市场进行调查。两个市场上的水果品种基本与长沙情况类似，不同的是在这两大市场中潮州柑、胡柚好卖，销售量大。潮州柑价格达1.3元/斤，胡柚价格达到0.5元/斤，市场主导果品仍是苹果，西瓜。西瓜的价格已达2。1元/斤。在沙湖果品市场上有恭城椪柑销售，但品牌标明为永春芦柑，价格1.0元/斤，市场上也出现了恭城柿饼，价格1.3元/斤左右，但市面上仍未见新会橙销售。当地果商品尝了我们的样品果后，一样认为口味不错，就是果子没有看相，上不了档次，同时果皮难剥。建议我们要分级包装，并进行打腊装扮，同时他们愿意帮我们试销果品，余辉老板准备叫他弟弟过恭城购一车20吨样果回武汉试着卖，看能不能让市民接受，打开市场。
（三）16日晚上到达郑州。17日上午在当地市场管理部门张建东所长陪同下，对郑州市华中物流中心水果市场进行了调查。该市场由于是淡季，水果品种明显不如长沙、武汉市市场丰富。主要以苹果、胡柚、梨、冰糖柑为主，芒果、菠萝、椰子、西瓜等南方水果占领了半个市场。市面上未见有新会橙销售。通过向当地最大的销售商师建华老板了解情况。我们的新会橙品味不错，就是果型太小，包装太差，没有市场吸引力。师老板建议在分级包装，用不同类型的纸箱包装，不能太大箱，同时要进行打腊包装，提升水果的档次。近期，他准备派人到恭城看果，试装车回去销售。
（四）17日晚到岳阳市。18日上午对岳阳市花果山水果批发市场调查，该市场与长沙马王堆市场果品情况相似，品种价格不相上下。在这个市场见到了恭城新会橙，但标名为冰糖橙销售，是栗木上枧潘平友老板运过去的。卖价为0.5～0.75元/斤，刚进入市场，销量不是很大。当地的老板还准备到恭城采购水果，想打开岳阳市场。
从四城市七大水果批发市场调查情况可以看出，我县新会橙水果在北方城市还没有打开市场。由于市场上脐橙量大，胡柚、冰糖橙水果丰产，且这类外地水果个头大、包装好，易于市民接受，加上时鲜水果（如西瓜、菠萝、香蕉、早李、枇杷等）冲击着橙类市场，我县新会橙失去了占领市场的先机。面对现在市场情况，必须多方位销售橙子，既要巩固已开发的南方市场，同时也要努力开发北方市场，拉动东、西部市场，形成全面开花的销售局面，推动全县的水果销售。
三、建议
水果的销售与种植是是相辅相成的，种得好了才能卖得好，但关键还在于市场的需求，有了市场才能带来效益，才能提高果农种植的积极性。针对当前我县的水果销售形势，现提出以下几点建议：
（一）转变思想、提高认识，要有销售的紧迫感，认识销售形势的严峻性。
当前我县尚有4万2千吨橙子未销售，果子保鲜期越来越短，天气一变化，果子质量会受影响，时下新鲜水果冲击市场最大，对我县新会橙销售也带来了很多不利因素。因此，我们各级管理部门都应提高认识，要有销售紧迫感，要正确认识到售不出的水果会给果农带来巨大的损失，会打击果农的种植积极性，会造成社会的不稳定。因此一定要在最短时间内群策群力、想方设法，把我县的水果销售出去。
（二）不要有惜售思想。政府和有关部门要通过多种途径加强宣传，引导果农克服低价格不售的观念，不要死咬定一个价格不卖，只要有合适的价格（根据质量定价）即可销售，售出总比不售为好。同时要清楚现在市民对橙子的需求是可有可无，并不是唯一需要的水果，不销售，橙子就会变成垃圾。
（三）注重包装效果、分级售果。一定要从打扮上下功夫（以红色包装最好看），最好能将果进行认真精选、分级、清洗、打腊、精细包装、绿色包装。这样，价位可以上升，也可以促进销售。政府和有关业务部门要及时提供信息，加强技术指导，正确引导群众分级包装售果。
（四）通过多种途径吸引老板。一定要大力发挥销售协会、销售大户的作用，做到走出去，请进来，加强老板间的联系，不要在家等人来买果。
（五）品牌问题。建议政府组织有关部门搞好商标注册、搞水果打蜡生产，同时组织各位老板去搞水果展销，以打响恭城水果品牌。没有形成自己独特品牌，放在同一摊档上，一般消费者都只会感性地从价格、形状上去决定是否购买，很少有消费者能够分清果品品质的优劣。传统的新会橙市场不好，可以打别人的品牌（如冰糖橙）销售。
（六）加大招商引资力度，发展龙头企业。大量的商品果销售不出时，果品的深加工尤显得重要。通过招商引资，发展龙头企业，实现生产、加工、销售一体化。
（七）加强科技管护力度，提高果品质量，增强市场竞争力，增强绿色食品消费观念。为促进销售，保证果品质量，一定要在种植管护环节上下功夫，从花期开始就要进行合理的疏花疏果工作，在使用农药化肥时应按照标准化、无公害以及绿色食品要求进行施肥、用药，多使用农家肥和有机生态肥，保证果子质量。
市场调查预调查报告篇7
学号：
姓名：
学校：
专业：
调研地点：
中汇商业广场
时间：
调研对象及范围：
中汇商业广场的沃尔玛及国美
调研要点及所要解答的问题：
中汇商业广场的构成形式及沃尔玛的营销模式
调研方法：
实地调研法
此次调研是从市场营销的角度出发，其目的是将所学的市场营销理论知识与实践相结合，并进一步了解市场模式与营销模式。
众所周知，市场营销是一门理论性十分强的学科，如果没有相应的实践相结合是很难与社会现实接轨的。为此，在老师的组织和指导下，我们06工业班以班集体的形式统一来到昆明中汇商业广场进行实地调研。其经费由学院统一报销。
中汇商业广场位于昆明北市区的北京路与烟草路口，主要承租商为沃尔玛超市。总建面积为54486平方米，沃尔玛超市承租面积为1.9万平方米，位居于二、三楼；国美承租一万多平方米，位居于地下室。
据有关资料显示，沃尔玛入驻北市区，现有常住人口23万左右，以30-45岁人群为主，都是社会的精英层和中坚力量，消费需求旺盛。由于沃尔玛的进入，填补了北市区零售业的空白，而中汇商业广场拥有超过400个停车位，也能满足驾车购物的需求。中汇商业广场的辐射地有春之城、美景欣城、耀龙康城、江东小康城、月芽潭小区、金江小区、江东花城等众多小区，辐射人口高达60多万。
通过此次调研及其有关资料的分析，我可以得出以下两个结论：
一个商业中心的生命力源于其辐射地的消费者的消费水平和承租商的选择与组合；
沃尔玛骈的是财力、物力、服务、购物环境及其商品的多样性与价格。
下面就从上面的两个结论展开论述。
一个商业中心的生命力源于其辐射地的消费者的消费水平和承租商的选择与组合。首先就是商业中心的选址，这一步是非常重要的，如果选址不对，哪么所谓的商业中心也就变成了一栋高楼，最终成为历史的遗物，只有历史价值而没有商业价值。为此，在商业中心选址上，需要充分考虑到社会的各个方面，如：交通的便利程度、人口的密集程度、当地居民的消费水平等。就从中汇商业广场来说，此商业广场建在北市区的北京路与烟草路口，交通方面自然是没有问题的。再根据以上资料，辐射地的消费需求旺盛、人口密集，所以，中汇商业广场有发展的潜力。承租商的选择和组合也是很重要的，承租商的选择和组合要根据当地居民的消费需求和消费能力来选择不同的经销商。如果当地居民的消费水平在中等水平，你不能选择一些经销低档商品或高档商品的经销商。这样肯定是行不通的。中汇商业广场这一点做得比较好，他里面的商品大多都是满足中层人士的消费需求的，至于承租商的组合，应尽量避开具有明显竞争的商家入驻同一商场，这样不但可以避免各个商家的恶性竞争的产生，同时也可以是商场中的各大商家强强联手，为商业中心助威。这样来还可以满足消费者的愿望：既来之，则安之，的心里。消费者常常会抱有这样一种心态，买了自己需要的商品之后，随便又会去逛别的商店。如果能给消费者留下一个良好的印象，下次非到你这买不可。这就是经销商的优化组合，强强联手，共同吸引顾客，共同打造商业中心的形象。这一点还是用中汇商业广场来说，沃尔玛与国美同时入驻，他们之间很少有利益冲突，你步会拉走我的顾客，我也不会拉走的顾客，反而是到沃尔玛的顾客会顺便到国美逛逛，到国美的顾客会顺便到沃尔玛逛逛。这样一个具有良性系统的商业中心形成了，一个市场模式自然而然也就形成了。
沃尔玛拼的就是财力、物力、服务、购物环境及商品的多样性与价格。昆明中汇商业广场的承租商沃尔玛承租面积为1.9万平方米，营业面积大约1万多平方米，商场设备在昆明也最为先进，主营生鲜食品、服装、日常用品等二万多种商品。虽然说在北市区沃尔玛存在着竞争对手：家乐福白云店与麦德龙，但沃尔玛的有关负责人说“我们并不特别关注竞争对手，而是要做好自己的特色，服务顾客，坚持‘天天最低价’的理念。”其实，他们并不是不关注竞争对手，接下来的将是一场持久的服务战，谁在这场服务战中占有优势，谁就将主导着市场。沃尔玛是全球最大的零售业销售者，也是一种从某种意义上来讲变了质的经销商，他的资金雄厚，销售量大，所以，在跟生产商谈判时底气也就足了，“天天最低价”也并非难事。不过，话又说回来，大型超市的购物环境与服务质量的确是很不错的，这也是他们在营销中占有优势的一个重要条件，各种商品按不同的类型的阵列在货架上，且购物空间也很宽敞，这就是大型超市的营销模式。
在大型超市里，对于电子产品、化妆品之类的商品，品种繁多且品牌不一，消费者在选择商品时，眼花缭乱，每一种商品都有可能是消费者选择的对象。为此，对于此类商品，需要促销员强有力的推销，不断引导消费者购买，在沃尔玛也是如此的。
最后，我想指出的是，沃尔玛中汇店在管理上还存在着问题，我在卖dvd那里停留了30多分钟，而里面的员工三五成群的在看电影，简直就是看得龇牙咧嘴的，这样不但影响了消费者，更是影响了公司的企业形象。但需要着重强调的就是，消费者在付款是的等待时间还有待于改进，在昆明的大型超市都有这样的一种通病，消费者在付款是的等待时间过长了一点。对于那些买少量日常用品的消费者来说，正是因为付款是等待时间太长而导致他们不去大型超市里购物。只要缩短了等待时间，许多消费者都是愿意去大型超市里购物的。由于本人学术不精，看问题尚不够透彻，还望广大朋友多多包涵。
市场调查预调查报告篇8
为全面了解我市道路运输市场发展现状，理清车辆技术和维修市场管理思路，创新行业管理理念，树立行业形象，引领车辆技术和机动车维修行业健康有序发展，促进道路运输业又好又快科学发展。根据河南省交通厅道路运输局《关于开展“车辆技术和机动车维修市场管理”》专题调研及《“道路运输市场诚信体系建设”协助调研工作的通知》要求，我处及时成立了
调研领导小组，抽调骨干人员，深入基层、深入一线，按照查实情、找问题、理思路、转观念、提措施、谋发展的总体思路，全面了解我市车辆技术和机动车维修市场管理现状，找准发展中突出的问题和矛盾，梳理管理观念和工作重点，通过召开座谈会、问卷调查、实地调研等方式，广泛征求行业和社会各界的意见建议。这次调研活动共向运输企业、维修企业、运输车户、汽车检测站和社会各界发放调查问卷850份，收回801份。其中道路运输车辆技术管理调查问卷279份，机动车维修市场管理调查问卷220份，道路运输市场诚信体系建设运管机构调查问卷50份，道路运输诚信体系建设道路运输企业调查问卷261份，市县(区)召开各类座谈会9次。经汇总整理和平时市场监管过程中掌握的情况，较全面的反映出我市道路运输车辆技术管理和维修市场管理的现状。城市公交车辆和出租车还未纳入市交通部门管理，不在这次调研活动范围。现将调研情况汇报如下：
一、市机动车维修市场的基本情况
市目前道路运输车辆81905台，机动车维修企业(户)314家，其中一类28家，二类107家，三类179家.从业人员4172人，其中工程师18人，技师30人，高级工1101人，中级工1193人，初级工58人，各类维修及检测设备7253台，维修救援206人，救援车辆76台，全市年维修能力484476台次。机动车综合性能检测站7家，从业人员162人。年检测能力255000台次，实际年检测能力114739台次。从整体看，市辖区内一、二、三类机动车维修企业门类齐全，车辆各类维修在当地均可完成。市五个县、市均有一家车辆综合性能检测站，保证了车辆检测维护及时方便的进行。基本上满足了社会和道路运输车辆的需要。汽车维修业的发展壮大，为我市道路运输行业的发展和社会经济的快速增长作出了积极贡献。据统计，全市机动车维修市场和汽车综合性能检测市场为社会解决就业岗位6500个，年产值约9.6亿元，有效拉动社会消费增长，为市第三产业的发展起到了推动和促进作用。
二、市机动车维修市场管理和车辆技术管理的主要做法
(一)机动车维修市场管理的主要做法
1、严把市场准入关口。按照《机动车维修企业开业条件》，对新增机动车维修企业逐项对照审核，有效阻止不符合资质条件的维修企业进入市场。对现有的维修企业，达不到规范要求的，通过年度质量信誉考核逐步得到完善，有效促进了维修企业在规模和档次上的提升。
2、严格维修企业经营行为的监管。从全省开展机动车维修市场整顿活动起，在全市的维修企业中，对进厂检验、过程检验、竣工检验、维修材料单、维修合同等有关原始凭证实行备案制度，各类制度统一制作上墙，维修工时、收费标准、质量保证期、服务承诺、投诉电话等向社会公示，接受社会监督，有效的规范了维修市场的经营行为。
3、鼓励汽车4s、3s店的发展。由于汽车4s、3s店的内部的规范管理，服务质量、人员的培训、专业化的技术水平等受到了社会的普遍认可，为行业管理部门加强维修市场的监管起到了很大的帮助和推动作用。我市行业管理部门鼓励有实力的一、二类维修企业发展4s、3s店。近两年来全市发展汽车4s、3s品牌店20家，为维修市场注入了新的技术力量，保障了社会新车型的维修需求。
4、加强对从业人员的培训力度，不断提升人员持证上岗率。按照开业标准，新批一、二类维修企业从业人员持证上岗率达不到60%、三类维修企业从业人员持证上岗率达不到40%的均实行先培训后开业，对现有的维修企业从业人员持证上岗率达不到规定要求的，限期整改，年度达不到要求的降低质量信誉等级。目前全市维修从业人员持证率已达63.1%，保证了每家一、二类维修企业，具有总质量检验员、质量检验员1—2名，价格结算员1名，主要工种基本上保证有1名中级工以上的技术人员，为提高维修服务质量打下了坚实的基础。
5、积极推进机动车维修救援网路建设。按照河南省交通厅道路运输局《关于印发〈“96520道路运输公共服务热线”管理制度(试行)〉的通知》和《关于促进我省机动车维修企业快速健康发展的意见》的文件精神，我市积极开展机动车维修救援网络建设。目前，全市共20家维修企业开展了维修救援服务，维修救援人员206人，救援车辆76台，机动车维修救援服务覆盖市辖区(县)。另外，还有其他企业加入了上海大众公司、北京大陆、北京蒙迪尔、华夏、省广播电台等救援服务网络，基本满足了我市维修救援需要。机动车维修救援网络的建设，全天候为社会提供服务，经济效益和社会效益普遍提高，树立了良好的行业形象。
6、加快汽车快修业的发展。一是在现有一、二类维修企业人力资源、设备资源的基础上开展快修业务，对一些小修业务建立绿色通道，随到随修。二是汽车4s店开展快修业务，抽调专人负责快修业务，鼓励4s店质保期满后的维修服务，走出4s店，简化繁杂的
各种手续，开展快修服务。三是采取预约或上门维修服务，满足不同客户的服务要求。
(二)车辆技术管理的主要做法
随着各级政府对安全工作的高度重视，我市道路运输管理机构逐步完善道路运输车辆技术管理制度，采取了一些有效措施，为市近几年道路运输安全提供了强有力的保障。其主要做法和工作经验有以下几个方面：
1、紧紧围绕道路运输车辆技术管理的关键环节，切实搞好道路运输安全保障工作。按照定期检测、强制维护、视性修理的原则，管理部门严格车辆技术管理，加大对道路运输车辆强制维护的监管力度，对不按时进行维护检测的车辆坚决处罚，以来，漏检漏维车辆明显减少，大大提高了道路运输车辆上线检测率，目前定期上线维护检测的在营运车辆保持在98%以上，有力的保障了道路运输车辆技术的可靠性。
2、加大对道路运输车辆进行二级维护维修企业的管理力度。为了做好车辆技术保障工作，市处在全市维修企业中，根据企业设备条件、技术力量、社会信誉等方面择优筛选了44家作为道路运输车辆的定点维护企业，取消了3家达不到从事二级维护业务资质条件的维修企业的资格。市处按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb18344)标准，统一制作板块下发到从事二级维护的企业上墙公示，由全社会来监督的企业的作业行为，并且不定期对二级维护企业作业情况和竣工合格证使用情况进行抽查。近两年对5家违规企业进行了处罚或限期整改处理，规范了二级维护作业行为。
3、长期在外经营的车辆，委托外省市监管。为了做好对道路运输车辆的技术监管，不留管理空档，对于长期在外地经营的车辆，由市处开据委托函，委托当地运管部门实施监管，车辆回原籍时带回在外地维护检测竣工合格证和汽车综合性能检测报告单，有效的填补了因监管缺失而造成的漏洞。
4、认真做好车辆技术等评工作。为了杜绝不合格车辆参与道路运输经营活动，严格按照《营运车辆技术等级划分的评定要求》的规定对不符合技术等级要求的危险货物运输车辆、跨区经营的旅客运输车辆及时淘汰或调整运营线路，确保人民生命财产安全。
5、严格汽车综合性能检测站检测经营行为的监管。为了牢牢抓住车辆技术管理的关键环节，我们把汽车综合性能检测站的检测行为，作为管理工作的重中之重，严把车辆技术安全的最后一道关口，定期对检测站的检测设备联网情况、检测报告单签发、档案管理及检测行为等四个方面进行检查，对存在问题的检测站责令限期整改，有效保证车辆技术数据的准确性和真实性，促进了二级维护企业作业质量的提高。
三、市机动车维修市场及车辆技术管理现状及存在的问题
(一)机动车维修市场现状及存在的问题
随着汽车拥有量的不断增加和道路运输行业的快速发展，近年来，汽车维修市场从小到大、从少到多，从市区、县到乡镇和交通主要干道两侧，已初步形成了以一类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充，多种经济成份并存，内容齐全的汽车维修网络。
虽然通过近几年省市运政管理部门大力加强市场整顿，规范管理和诚信体系建设措施落实，维修市场管理工作取得了一定的成绩，为全市道路运输业和维修市场的发展奠定了良好的基础，但也存在一些问题，主要表现在：
1、维修市场结构复杂、布局不合理，与保障社会的需要相差甚远。目前市维修企业呈现一类维修企业90%、二类维修企业70%、三类维修企业80%集中在市、县郊区，机动车维修保障能力呈现出过剩的局面，而乡镇二类以上维修企业较少，保障能力明显不足。三类维修企业在市区遍地开花，呈现出数量多、规模小、分布散、实力弱、效益差等特点。特别是市区沿街路边摊点已发展过剩。由于多种因素制约，维修市场布局缺乏长期规划，三类维修业户盲目增长，一方面维修保障能力过剩而另一方面县、乡镇汽车维修难等矛盾比较突出，能力结构和布局不合理，不适应维修需求和形势发展的需要，加之无证、超范围经营的无序冲击，各汽车维修企业价格竞争十分激烈。
2、工程技术人员数量不足，从业人员素质跟不上社会发展需求。随着我国汽车行业的快速发展，伴随着汽车维修业的兴起和发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展需求。目前，全市四千多名维修人员中，经过专业技术培训的不足40%，而且受过中等以上文化程度教育或专业技校毕业的所占比例不足20%，全市维修从业人员中具有汽车专业高级职称的没有一人，具有中级职称的只有18人，技师30人，除部分4s店维修技术骨干定期参加厂家培训外，大部分从业人员技能均为师傅带徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期长，现代的检测设备、维修设备只能由少数人操作，大部分技工只能从事普通车辆的维修。维修过程中比照师傅传授方式，过份依赖经验判断故障，盲目拆卸零件，没有完善的作业程序，工作效率和维修质量得不到保证，往往容易产生质量纠纷。技工人员素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广，影响了维修企业整体质量的提高。
3、维修市场监管缺少有效手段，不正当竞争影响维修市场的健康发展。一是无证、超范围经营者影响维修市场健康发展。目前全市三类维修企业经道路运输管理机构审批的企业有179家，而没有经道路运输管理机构许可，但经过工商部门许可从事汽车配件经营又不同程度地参与汽车维修业务的门店有数百家，这部分门店人员成份复杂，经营方式多样，有些以销售配件形式经营，有些是集中在汽配城集约经营，经营者为追求利益的最大化，欺诈消费者、使用伪劣配件的现象普遍存在，由于缺少必须的检测设备，维修质量没有保证，维修质量纠纷调节难度大，市场监管阻力大。二是维修价格不正当竞争，影响维修市场的健康发展。机动车维修企业均为了各自的经济利益，争抢车源，相互杀价。三类维修业户超范围经营，造成市场恶性竞争。一类、二类企业投入资金量大，资金回报周期太长，没有一定经济实力的企业无力更新检测、维修设备，进行技术改造，造成长期维持着现有的厂房、经营场所，设备陈旧，技术落后的局面，影响了维修市场的健康发展。三是市场监管缺乏有效手段。自从取消维管费后，机动车维修发票不再由行业主管部门发放，部分维修企业不经行业主管部门审批就可以申领营业执照，感觉道路运输管理机构不再是主管部门，认为平时的监督检查是给企业找麻烦，不配合管理。尤其一些县区削弱了市场管理力量，人员充实到其他岗位上，有些县区维修股只设一人，有些干脆由主管领导负责，存在领导重视不够，监管不到位的现象。
4、维修企业人员培训落实难，持证率低。近年来，随着国家《道路运输从业人员管理规定》的颁布实施，省、市运输管理机构加大了对从业人员持证上岗的监管力度，机动车维修人员培训工作得以加强，持证上岗率与前几年相比有了一定的提高，但也存在一些问题。主要表现在：一是机动车维修企业对管理部门组织的培训积极性不高，培训工作不好落实。按照《机动车维修业开业条件》，持证上岗率必须达到60%，一类维修企业从业维修工作人员多的100人，少的也在40-50人，二类企业多的20-30人，少的也在20人左右，培训费用占其利润不小的份额，维修企业不愿出资。维修工认为给老板干活，自己出费用参加培训，很多人员不情愿，培训工作不顺畅，培训人员落实难。二是培训机构的培训水平不高。目前中国的汽车行业发展很快，加之中国的汽车品种繁杂，新技术、新工艺、新材料、电子技术在汽车行业的应用很快，培训机构的教学人员跟不上汽车技术的发展变化，教学内容还局限于老车型、老技能，培训没有针对性，实用性不强，这是组织培训难的原因之一。三是机动车维修市场竞争激烈。维修企业间相互挖墙角，企业一方面想留下人才，但又怕技术人才流失参加技能培训不积极。另外，就市目前的经济发展水平与沿海地区和一些大城市相比，工资待遇较低，维修技术人员工资差别很大，一部分维修技术人员在当地经过几年磨砺具有一定的技术水平后跳槽到外地发展，当地留不住技术人才。四是由于国家对汽车维修行业部分工种缺少职业技术评定标准，汽车喷漆、钣金、电工等培训很难实施，这些工种在机动车维修行业的地位比较重要，维修企业和从业人员对此类培训要求还比较迫切，矛盾较为突出，作为市级运政管理机构无力解决。四是三类维修业户从业人员无证上岗现象突出。从市的情况看，三类业户大部分分布在市、县郊处道路的主干线，车流量较大的道路两侧或汽车配件销售地。经营场所、维修设备简陋，经营业户没有长期经营的打算，绝大部分属于无证经营，维修人员大多是学徒工或技术力量不强的维修人员，工作环境、工资待遇很难栓心留人，人员培训难度很大，继续教育更无从谈起。
(二)道路运输车辆技术管理存在的问题
国家制定的《汽车维护、检测、诊断技术规范》中将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的维修企业实施，属于强制维护，必须按期进行，二级维护检测也是道路运输管理机构进行道路车辆技术管理监管的重要手段。按照其“视性修理、强制维护”的原则进行车辆技术管理，在调研中我们认为道路运输车辆技术管理还存在以下几个方面的问题：
1、车主对二级维护的重要性认识不足，对二级维护检测积极性不高。目前从事道路运输的车辆基本上均属个人所有，车主为了发挥车辆效益的最大化，通常一部运输车辆聘用几个驾驶员，人员休息，车不停运，平时的`日常维护很少进行，车辆出现问题时才集中进行修理，存在很大的安全隐患。由于运输市场供大于求，能找到长期货源很不容易，许多车主认为只要能跑就不维护，有时宁愿超期接受罚款，也不愿意放弃挣钱的机会。
2、二级维护作业项目与收费失调，存在只收费不维护或偷减作业项目。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》要求，二级维护作业项目全部完成至少需要30几个工时，按照目前市场工时定价收费需-3000元，而河南省财政厅、交通厅1998年制定二级维护的收费标准为120元，这样的收费根本不足以完成所有的作业项目，维修企业干着赔本买卖进行维护，二级维护只能流于形式。个别企业只图效益，不讲质量，不讲社会效益，只收费不维护或任意减少规定作业项目，弄虚作假，只要交钱就给车主开据维修竣工合格证的现象时有发生。
3、道路运输半挂车辆漏维漏检问题突出。随着国家提倡发展大型运输车辆、多轴运输车辆，近年来半挂车数量增长迅速。挂车是否按牵引车的维护周期进行维护、检测、等级评定，没有明确规定，道路运输管理机构在监管过程中无法可依。目前市从事道路运输的半挂牵引车按照规定的周期，每年维护四次，挂车每年二次。从事道路运输经营活动时挂车和牵引车为同一有机整体，存在机件磨损、消耗或报废的现象，挂车维护的间隔时间过长。这种情况长期下去，将会给道路运输埋下安全隐患。
4、道路运输管理机构监管乏力。无论是《道路运输条例》还是《机动车维修管理规定》都要求运管机构加强对维修企业和综合性能检测站的监管，但是道路运输管理机构对维修市场的监管缺少必要的手段，实际上靠道路运输管理部门管理只能流于形式，打击只收费不维护、虚假维护行为，执法难度大，难以落实。对维修市场和综合性能检测站监管是项专业性很强的工作，在实际工作中，管理部门专业技术管理人才匮乏，而上级主管部门又很少举办有关培训和讲座，致使管理力量薄弱的问题长期得不到解决，是监管落实不到位的原因之一。
(三)机动车维修救援网络发展存在的问题
机动车维修救援网络建设，是社会发展的需求，也是维修保障能力的体现。通过近几年的实施存在以下问题：
1、机动车维修救援企业独立运作，各自为战是维修救援的主要形式。维修企业救援围绕固定的车型进行服务。例如4s店维修救援只服务于自己的品牌车辆，对于其他车型，维修技术力量、检测设备不能满足维修救援的需要。
2、维修救援没有规范的收费标准，收费随意性很大。
3、维修救援缺少操作规范，存在安全隐患。
4、政府、行业管理部门发展救援网络扶持力度不大，无相关配套政策支持措施。
(四)汽车快修业发展存在的问题
1、汽车快修业的开业资质条件没有法规依据，管理部门审批许可操作困难。
2、快修店设备简陋。由于缺少规范的开业条件，被一些三类维修业户利用进行超范围经营，或被无证经营者打着快修的旗号使用伪劣配件欺诈客户，维修质量难以保证。
3、政府在汽车快修服务方面政策支持不够。汽车作为当今社会人们生产生活的重要组成部分，社会急需汽车快修服务深入社区或大型住宅区以实现方便快捷维修服务，适应人们快节奏的生活，而政府在市政规划中这方面表现为空白，汽车快修服务难以深入百姓日常生活。
四、车辆综合性能检测站管理情况
(一)、车辆综合性能检测站基本情况
我市目前有汽车综合性能检测站7家，其中经省技术监督部门许可7家，按照国家《汽车性能检测公司通用技术条件》gb/t17993-标准，全部达到规定要求，检测仪器设备取得省技术监督局cma认证资质，在省技术监督局核定范围内经营，从事汽车检测业务，取得省技术监督局安检机构和省交通厅道路运输局检测员上岗资质。按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》规定项目和《道路运输车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》及《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定的标准进行检测，严格按照省物价部门规定的标准收取检测费用，出具全省统一的检测报告单，按规定建立了一车一档的综合技术档案。
(二)、检测站管理工作的主要做法
1、认真落实持证上岗制度，按照有关规定和要求从事车辆综合性能检测的人员，必须经过培训合格后持证上岗。为了保证综合性能检测人员熟练掌握有关检测项目、检测程序、检测方法，市运管处统一组织分期分批进行全面培训，经考试95%以上的人员取得上岗资格，确保汽车检测有序进行。
2、为规定的检测项目各种信息数据符合检测标准，对检测质量和数据实行质量负责制。
3、监管部门定期对检测站的经营行为、收费标准、检测数据的准确性进行抽查，发现不规范的行为及时责令改正。
(三)、检测站管理存在的问题
1、大部分车户对汽车综合性能检测的检测项目不了解，看不懂检测报告单，车主不能实施有效的监督。
2、由于受检测设备条件限制，一部分特种运输车辆，不能上线检测，只能依靠目测和路试的方法进行，不能保证检测数据的准确性。
3、个别检测站内部管理有漏洞。检测系统软件管理不严格，让虚假检测或不上线检测行为有机可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽车综合性能检测站实行的是社会化经营，市汽车综合性能检测市场发展迅速，除集体企业投资建设七家监测站外，另有两三家民营企业投资兴建综合性能监测站已进入设备调试阶段。汽车监测站的数量已出现供大于求的情况，如果任其发展，势必像维修市场一样呈现恶性竞争局面，出现虚假检测，给道路运输车辆安全行驶埋下祸根。
5、监管力量薄弱。汽车综合性能检测站由技术监督部门行政许可，道路运输管理部门只根据其检测能力对营运车辆进行委托检车，不具有行业监管职能，手段有限。另外，对汽车检测站检测行为的监管，是一项专业技术性很强的工作，就目前道路运输管理机构管理力量来讲，无论专业知识还是技术能力对其检测能力和检测过程都很难实施有效的监督。
五、推动道路运输车辆技术管理和机动车维修业健康发展的整体思路、建议及工作措施
(一)、道路运输车辆技术管理的建议及政策措施
1、建议修订《汽车维护、检测、诊断技术规范》中不符合汽车技术进步的有关内容。随着我国汽车工业的长足进步，新技术、新材料的应用，有些机件总成不需要拆件检修维护或是使用超出期限后没有维修价值的机件，应根据不同车型的技术参数，制定科学合理的间隔期限和维修项目，以保证二级维护的针对性。制定低速载货汽车、三轮载货汽车的维护、检测标准。低速载货汽车、三轮载货汽车参与道路运输的经营活动已成为不争的事实，长期脱离车辆技术管理给道路运输安全造成很大的威胁，国家应尽快出台相关维护检测标准，以便行业主管部门实施有效监管。
2、建议调整二级维护的收费标准。我省现行的二级维护收费标准是1998年制定的，我市严格按照此标准执行。按照目前二级维护项目规范要求，收费标准明显偏低。为维护劳动与报酬的合理性，应适当上调二级维护收费标准。
3、制定完善道路运输车辆技术管理规范，尤其是费税改革后部分脱离出运输公司的车辆的技术管理，制定严格的监管措施，避免长期漏检漏维。
4、加大汽车综合性能检测站的监督力度。实施监测设备微机与管理部门微机联网，实时监控，有效监督检测行为。
(二)、机动车维修市场管理的建议及政策措施
道路运输业的快速发展，给汽车维修市场开辟了更为广阔的市场空间，带来了新的发展机遇。针对目前全市维修市场存在的主要问题，应采取转变管理和服务意识、控制总量、合理规划、积极引导汽车救援和快修服务发展，进一步整顿市场经营行为等措施，突破现行的管理思路，开辟新的管理途径，努力提高维修质量，强化服务和行业自律，加强诚信体系建设，引导维修企业做大做强，进一步促进汽车维修业的全面协调发展。
1、增强管理和服务意识，统筹规划，促进机动车维修业城乡共同发展。随着车辆的日益增多，汽车维修市场的竞争将更加激烈，出现的新情况、新问题将越来越多。政府汽车下乡政策的出台，农村汽车保有量的增加，急需维修服务保障。作为管理部门应当适应行业发展形势，从根本上转变服务观念，统筹规划，合理布局，积极引导城市过剩的维修力量向维修力量不足的乡镇地区转移。对维修业户的发展进行必要的调控，在实行市场调节的同时，也要实行一定的行政管理，建设合理的维修服务网络。要根据交通部对汽车维修业的发展纲要，结合本地的实际情况，制定本地的汽车维修行业近期、中期、远期发展规划，有计划地开展工作，认真落实上级有关政策，保证维修市场供求保持平衡，达到总量控制的目的。在布局方面，科学规划发展市、县、乡维修厂、点，做到归类、归点、归片，以满足广大车主和过境车辆的修车需要，形成市区县有一、二类汽车维修作业能力，重点乡、镇达到二级维修作业能力，边远乡镇有三类维修作业能力的布局。彻底解决当地车主因地势偏、修车难的问题。
2、严格资格审核，把好市场准入关。一是要严格按照《汽车维修业开业条件》国家标准对新开业户进行审核，加强开业前的培训、指导。同时，要加大法律、法规、国标的宣传力度，广泛宣传汽车维修国家标准以及有关的法律、法规，让所有运输经营业户的维修人员认识法规的重要性，提高合法经营意识，以促使其按标准修车，依法经营。严格依照法规、规章的规定进行处罚，对条件较好的业户加以引导，对条件较差的业户坚决予以取缔，形成良好的汽车维修市场氛围。二是结合我市实际制定汽车维修行业管理和发展规划。积极引导现有的一、二类汽车维修企业，根据市场需求和自身实际引进先进技术、人才和加大投入，不断完善设备、设施，使其上规模上水平，改变“脏、乱、差”的形象。坚持并引导企业走强强联合、连锁经营，提高汽车维修行业的科技含量和维修质量。三是建议上级主管部门尽快出台汽车快修业的开业标准，为加强市场管理提供有力的法规依据。
3、加强培训，提高从业人员整体素质。一是要建立汽车维修行业管理与政府劳动部门管理相协调的汽车维修技工等级培训考核管理机制。尽快出台汽车维修技工(汽车电工、喷漆、钣金等工种)等级评定的有关标准，提高师资队伍素质和培训质量。二是要通过对从业人员年度诚信考核，促进新知识新技术的培训，推动从业技术人员对汽车维修高新技术的应用，及时掌握现代汽车新技术、新设备、新工艺，适应汽车工业技术快速发展。三是要加强对维修行业管理人员的培训工作，主要学习行业法规、检测诊断技术和质量管理知识，以增强法制、质量意识和提高行业管理水平，建设一支具有较好的政治素质，较高的技术业务知识的汽车维修管理队伍，为汽车维修业的健康发展保驾护航。
4、加强监督力度，规范经营行为。以维修市场治理整顿活动为契机，重点对无证经营、超范围经营、倒卖竣工出厂合格证、未按时参加年度审验等违法违章行为进行稽查和处理。并与工商部门密切协作，实行联合执法，打击一批无证非法经营、占道修车、配件经营部修车的“钉子户”，净化市场环境。严格执行各项规定，尤其要制止和纠正行业不正之风，严厉打击乱收费和使用假冒伪劣配件，欺诈蒙骗车户的违规行为，树立良好的经营信誉。严格落实汽车维修合同签订和质量保证期、服务承诺制度，对违反有关规定进行维修，出现严重质量事故，在社会上造成一定影响的企业和人员，不能姑息迁就，必须坚决取缔，予以公开曝光。
5、引导，促进我市维修业品牌建设。引导企业转变发展观念，加快维修业品牌建设，充分发挥自身优势，依靠科技进步，增加技术投入，更新设备，培养人才，引进人才，组建起点高、技术含量大的企业进入市场，促使老企业加快技术改造，增强竞争力。并要因地制宜，审时度势，根据企业自身的优势和特点，扬长避短，找准企业发展的突破口，走专业化发展的路子，以专业化的优势参与竞争，占领市场。
6、完善行业管理和企业内部规章制度建设。督促维修企业要重视建立健全进厂、过程、竣工检验制度、合同维修和出厂合格证制度。积极引导大型维修企业创造条件，做好准备，取得国际质量体系认证，以优良的质量求效益，求发展。同时，要充分发挥汽车综合性能检测站的功能和作用，强化车辆技术管理，确保技术状况良好，为道路运输安全提供可靠的技术保障。
7、建立诚信机制，完善信誉考核制度。根据我市机动车维修业的发展状况，必须做到发展与监管、规范与诚信并举。一是建立完善公告制度。在近年来的基础上，进一步建立完善公告制度，要求维修企业要按照有关要求，要在维修业户接待室公示企业工时单价、维修报备程序、维修经营许可证、诚信经营信息。积极引导汽车消费者如何正确选择维修企业，了解和掌握维护自我消费权益的方法，为消费者创造良好的修车环境。二是要充分利用汽车维修企业质量信誉考核制度的实施，严格实行记分制管理，行业管理部门可结合违章处罚，包括通过投诉渠道取得的信息和证据对违规行为进行的处罚，对违规的企业进行记分，并直接反应到年度服务质量信誉考核和各项资质评审中，与汽车维修企业的经营资格相联系，促使经营者自觉遵章守纪，
8、充分发挥行业协会应有的作用。协会的行业管理工作以国家法律法规为准则，以维护国家利益、行业利益为出发点，以开展各种服务为重点。作为行业管理部门，首先要积极引导协会加强自身建设，充分发挥协会作用，把一部分行业管理的职能转移到协会中去，建立完善行业自律机制，进一步强化行业自律，净化维护维修市场的经营秩序。并发挥桥梁纽带作用，沟通信息，提供咨询，调查研究，使行业主管部门能够准确把握市场动态和行业发展方向，为上级交通主管部门决策和制定规划提供依据，促进维修市场健康发展。其次要发挥行业协会作用，抵制个别保险公司理赔不到位、理赔要回扣、欺诈车户的违法行为，弘扬社会正气。
总之，要通过这次调研活动，积极探索适合全市道路运输车辆技术管理和机动车维修市场管理的方法和措施，逐步建立门类齐全、供需协调、规范经营、诚实守信、平等竞争、服务及时、保证质量并且与经济发展、区域布局、环境保护相吻合的现代汽车维修服务网络体系。
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