“没丢过这么大的人！”李可回忆，从那天起，他知耻而后勇，开启了自己的“补课”之旅。他住进班排宿舍，跟着一级上士张守翔钻车底、拆履带，曾在数九寒天的车场拆装300多个电气元件，也曾闷在40多摄氏度的驾驶舱，检查核对了4个多小时的电路图。他说，装备维修的“制胜一招”不在书本里，而在手指与钢铁的千万次触摸碰撞中。
谈及一段段艰辛奋斗经历，李可的神情中透着自豪。那次，上级下达某新型两栖战车试修任务，李可负责编撰该型装备中修技术手册。没有现成资料，他把厂家工程师“堵”在食堂认真请教；资料内容存疑，他标记后逐项核实；缺少实操数据，他连续几天吃睡都不离车场……数月后，任务圆满完成。李可捧着写有近200条维修要点的笔记本，感到收获满满。
还有一次，单位在修理车间成立了技术革新项目小组，李可是小组唯一一名文职人员。该围绕什么课题开展研究，他一时没有头绪。直到他听说了某海训场上，战车液压系统失控、抢修车顶着风浪极限施救的经历，感到相关课题大有可为。于是，他带领几名同事展开攻关，历时数月完成数据采集工作，并充分发挥专业优势，结合编程建模研制出某型装甲液压应急装置。后来，该装置通过了相关测试，启用后获得多个分队好评。
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作者: 鲍初子 2025年12月18日 06:32
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