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交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业，也是重要的民生事业。据于永生介绍，“十四五”期间，山东综合立体交通网实现跨越式发展，建成“四纵四横”电气化骨干货运铁路网奥亚国际，公路密度居非直辖市首位，世界级海洋港口群拥有万吨级以上泊位396个，内河高等级航道突破500公里奥亚国际，小清河复航开启河海直达模式，通用机场增至25个，城市轨道交通总里程达578公里，形成公铁水空轨多元联通、覆盖全域的现代化交通格局。
“‘十四五’以来，山东坚持将智慧化、绿色化、融合化贯穿行业发展全过程，努力培育和发展交通新质生产力。”于永生以大力建设智慧交通为例介绍说，山东深入实施交通基础设施数字化转型升级，全面构建交通运输“新基建”网络，建成智慧高速600公里、智慧码头28个、数字航道约400公里。山东还建成中国首条零碳智慧高速——济青中线济潍段，投产首个中国产全自主自动化集装箱码头——青岛港自动化码头(三期)，并成功获批首个交通领域“国家人工智能(交通)应用中试基地”。
山东是面向东北亚开放的桥头堡，山东省交通运输厅副厅长张玉宏表示，该省大力拓展海陆空铁国际物流通道，着力织密国际通道网络，初步形成东接日韩亚太、西连中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆的国际物流大通道。以海运为例，山东织密近洋和支线航运网络，扩大中转规模，打造日韩、东南亚、中东、印巴、欧美五大优势航线组群，海运外贸航线总数达到271条，稳居北方港口第一位。
此外，山东高速集团副总经理李怀峰透露，作为山东省交通基础设施建设的主力军，“十四五”期间，该集团高标准建设了一批精品工程，持续擦亮“山东的路”金字招牌奥亚国际，“我们综合运用大数据、AI技术，推动现场安全生产管理的智能化升级，打造‘四网融合’工程，拓展‘高速公路+’产业，协同建设交通、物流、信息、能源基础设施。”
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