心得体会可以帮助我们更好地应对未来的挑战，心得体会它是一本生活的精彩读本，需要不断翻阅，下面是文笔巴巴小编为您分享的检维修培训心得体会6篇，感谢您的参阅。
检维修培训心得体会篇1
xx年暑假7月下旬，我有幸参加了盐城技师学院的省师资培训班--数控维修班。通过这半个月的时间，使我对数控维修的理解从一知半解到如今的熟悉并会熟练操作数控系统，这次数控维修的培训对我来说是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我在学习的过程中收获巨大，受益匪浅。
这次数控维修培训，主要是学习西门子和发那科系统数控机床的装调修。在学校的时候对于西门子系统已经有所熟悉，而发那科系统并未接触到，所以对于我来说本次培训的重点是发那科系统机床的装调修。
在培训的半个月时间内，我了解并熟悉了数控系统的操作及维修，这离不开老师的悉心教导，同事在学习的过程中我也是不断的探索知识，积极的去掌握所有的知识点。对于本次的培训，我谈谈自己的一些体会：
一 对发那科系统的理解和掌握
盐城技师学院为了让学员们更好的学习发那科系统，特意让发那科厂方的技术人员过来给我们讲解。刚开始接触发那科系统的时候，因为我的基础薄弱，有的学员都可以自己独立操作，而我必须尽快赶上他们的进度，相对来讲学习任务比较重。发那科系统部分学习的主要内容为：
(1)发那科系统的介绍。厂方的李老师针对市场上通用的发那科系统的各个系列介绍了每种的特点，让我们可以根据实际的系统分析数控机床。
(2)发那科数控机床的外围电路。盐城技师学院共有发那科系统的设备4台，老师将理论与实践结合在一起，边讲边练，对于外围电路中的各部件仔细的讲解，熟悉之间的连线，基本能达到熟悉各部分的功能和完成线路的连接。
(3)发那科系统的参数和pmc程序。数控系统的参数和pmc程序是机床重要内容。老师讲解了基本参数的含义，并且通过自己输入参数来熟悉各个参数对于机床运行的影响。讲解pmc程序时，熟悉了输入程序的步骤，并学会了如何根据功能要求实现pmc程序的编写。
在老师的指导和自己的努力下，我也慢慢适应了发那科系统，能熟练操作系统，并能够完成老师布置的各个任务。对于发那科机床的外围电柜和pmc也有所掌握，能独立编写pmc简单程序，完成数控机床的各个功能要求。
二 对西门子系统的理解和掌握
西门子系统我比较熟悉，但是还有很多知识点需要请教指导老师。在学习中，我更加熟悉了西门子系统的各部分组成部件，对于数据保护的操作，有了更深的了解。通过更多的实践和练习，巩固了已有的知识，掌握了新的知识点。
三 数控维修高级工的考证
在本次培训中，除了收获了知识之外，另外一个最大的收获就是参加了数控维修高级工的考试。这也是应该感谢盐城技师学院的老师们为我们这些学员的周到考虑，另外一方面也是为了检验我们培训的成果。在准备考试的时间里，我们也是更加积极努力的练习操作，以期望通过高级工的考试，也是期望能交一份满意的成绩单。
四 理实一体化教学理念的学习
针对数控维修这门课程的具体性，如何采用合适的教学方法也是这次培训探讨的课题。由于数控维修课程中除了需要操作实践之外，也包括了大量的理论知识，所以必须将理论和实践结合起来，两方面配合好，实现理实一体化，才能更好的让学生掌握这门课程。在培训过程中，培训的老师也是按照了这种方法来教学，在以后的教学过程中也可以学习贯彻这种理念。
通过这次为期半个月的培训学习，除了让我在短时间内掌握了数控维修的许多知识点，在生活中也体会到了班主任无微不至的关怀：上课时班主任几乎天天陪同我们学习，而给我们讲课的各位老师也是尽心尽职、几乎想把自己所有的知识在有限时间里全部输送给我们。在学习的这半个月里，学员之间也是互敬互爱，一起探讨学习过程中的问题，相处愉快。另外，在培训中我也认识到了自己的一些不足之处，在以后的学习和教学过程中，不断改完善自己各方面的能力。这样，才能让自己在不断的学习中得到锻炼，得到成长。
检维修培训心得体会篇2
作为一名汽车修理员，我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键，也可以说是汽车的心脏。下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见。
高压泵供油时刻的调整 bf6l913c发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。 发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
（l）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。
（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。
3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。
（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。 按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65 m。（补偿3o）。
关于测定轴瓦间隙的几点看法 曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办
法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0．05mm、曲轴弯曲度接近0．05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。 怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0．5－0．7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。
这就是我对修理发动机的一点心得体会。
检维修培训心得体会篇3
截至8月16日，#2机组的a修工作已经圆满收关。在此期间，全班员工尽全力确保#1机组消缺维护工作和靖电大修安全生产工作的同时，我们更没有放松人员的技术培训工作。充分的利用#2机组a修的良好机遇，使理论与实践能够紧密的结合在一起，丰富检修人员的专业理论知识，提高检修人员的专业技术水平，更好的实现精细化检修，为机组的安全稳定运行提高保障。
机化班主要承担汽机、化学专业范围内的相关主、辅设备的检修维护。所属设备范围大，知识点繁多，班内人员老龄化较为严重，学习难度大，合同工又大多是新进人员，所缺专业技术知识较多，这些问题均不同程度的加剧了技术培训工作的难度。因此按照检修计划和培训进度的要求，通过在现场向靖电老师傅的咨询，学习，组织人员在现场实地进行讲解，认真的进行大修学习笔记的记录，人员之间进行结对互帮等等多种方法进行培训，有计划、有目的、有针对性的制定培训计划，并在现场有序的进行，因此取得了良好的效果。在大修现场的学习过程中，因设备均进行解体检修，因此使人员更好的了解了机组的主、辅设备的内部结构。其中学习的知识比较全面，内容如下：
一、主机部分。揭缸后，学习了汽轮机的内部构造，高、中、低压缸的结和面密封检查，金属监督，叶轮叶片除锈打磨，转子检查轴瓦，测量转子的扬度、瓢偏，弯度，及叶片的金属探伤等检修工艺。
二、小机部分。汽缸解体后，学习了测量汽缸的水平及严密性，前后轴瓦检查及顶起试验，轴瓦间隙的调整，a、b小机油系统的全面检修等检修工艺。
三、管阀部分。对所属范围内的阀门都进行了检查，有问题的均进行了检修。各式阀门的解体检修让人员们从直观上就看到内部构造，对今后的检修工作有很大的帮助。
四、其他辅助部分。其中包括eh油、润滑油、密封油等油系统，给水、凝结水、开式水、闭式水等系统。在这些辅助系统的检修中，注重学习各类缺陷的处理工艺等。
经过了45天的检修与学习，大家都受益匪浅。在现场的观摩学习，老师傅的讲解传授，认真进行检修记录，真正的将所学与实际融会贯通，相当程度的提高了专业技术水平，熟练了检修操作工艺。
在此次#2机组的a修工作中，部门还开展了“#2机组a级检修劳动竞赛”活动，机化班全员都积极响应，在“安全、优质、高效”完成工作的同时，更牢固的树立了“夯实安全，提高质量，保证进度，文明节约”的检修理念。注重学习，专注安全，这都为搞好以后的培训和安全生产工作奠定了良好的基础。
检维修培训心得体会篇4
我怀着激动与自豪的心情，在这个特别的季节里，参加了xx年小学教师技能培训班，怀着一颗真挚的心，融入到培训队伍中，学习别人的宝贵经验，吸取别人的教学精华。
这次培训的内容十分丰富，有xx局长在开学典礼上富有意义的演讲，教研员的《关于有效教学的思考》教材分析、案例研讨、写评课稿和写教材设计等方面的交流学习，让我感触良多，受益匪浅。
培训第一天早上是培训开学典礼，教育局局长为老师们做了精彩的发言，他从明确培训目的、善于学习实践、锤炼师德师风的角度，以独特的视角，精辟地阐述了教育大业、人才为本;科教兴国，关键在人。当前国内外教育发展形势使得人才资源已成为最重要的战略资源。一个国家，一个地方，一所学校加快发展的关键在于人才。而我们是培养人才的教育者。可见，我们肩上的责任有多重大。况且，在知识更新日益加快的今天，如果不及时补充新的知识，掌握新的技能，拓宽新的视野，那么我们将跟不上社会发展的需求。随着社会的不断发展，人类整体素质的不断提高，为了提高自身的修养和业务的水平，我们就要不断地加强学习，善于学习，不断地自我提高，从而增强新形势下做好教育教学工作的能力。局长在发言中明确指出，教师的责任涉及到教育教学的方方面面，在教育对象上，要关注全体学生;在教育目标上，要关注人的整体发展;在教育途径上，要关注教育规律和人才的成长规律，特别是我们要付出爱心，教师的爱心如同阳光雨露，时时温暖滋润学生的心田，使学生茁学壮习成网长。
在培训中，几位从事教育多年，教学经验丰富的老师根据自己的实际与经验为我们做了教材分析，给我留下了深刻的印象。在教学教法经验方面，教研员给我们上了一堂绘声绘色的《关于有效教学的思考》。通过这节课，我进一步认识到以后在上课过程中要多加思考，适时改进教学方法和策略，以艺术的眼光去对待教学，争取精益求精。在新课程改革的背景下，我们一定要认真贯穿新的教学理念，以学生发展为本，以新的教学姿态迎接新的挑战，这就更
需要我们吃透教材，明确目标，合理安排。在此期间，还观看了兄弟学校老师的精彩评析，不仅使我增长了见识，还增进了友谊。
新的起点需要新的奋斗，新的奋斗需要新的旗帜作为引导，教育局组织的这次培训就是一面很好的旗帜，在思想、行动和理论方面给我我们切实的指导和鼓励。
在这次培训的同时，还组织了文体活动，不仅开阔了视野，增长了见识，而且可以在繁忙的培训中得到放松，做到劳逸结合，调整心态，促进每位老师在新的学期以崭新的面貌面对哪些可爱的孩子。
总之，通过这次的培训，让我感觉到自己肩上的责任重大。教师的职业生涯是漫长而艰巨的，要快乐的走下去，就要用自己的爱去感动学生，用自己的人格魅力去感染学生，用自己的激情和努力去培养教育学生。我相信通过自己的努力，不断学习、不断探索、不断提高自己的业务水平和管理班级的能力，力争做一名优秀的教育教学工作者。
检维修培训心得体会篇5
针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在20xx年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢我们摸索了一套对策：
对策一：加强销售队伍的目标管理
1、服务流程标准化
2、日常工作表格化
3、检查工作规律化
4、销售指标细分化
5、晨会、培训例会化
6、服务指标进考核
对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销；根据11年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我**公司的专用汽车销售量。
对策三：注重信息收集做好科学预测。
当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售培训心得首先感谢湖南省湘潭市“金蓝领”工程也称高技能人才培训工程培训的开班。“金蓝领”工程在市人力资源劳动保障局指导下，各个单位全力的配合下，湘潭电气职业技术学院精心筹备组织下，我有幸参加这次学习的机会。转眼间，维修电工技师培训班的学习课程已经结束，通过此次培训我学到了许多前沿的专业知识，同时结交了一些经验丰富的同行，进一步开阔了自我视野、找到了与同行之间的差距，明确了努力的目标，应该说受益非浅的！
现将此次培训体会总结如下：
一、培训内容
此次培训共分两大部分，理论和实操，理论课包括《电工基础》、《电子技术》《专业英语与论文写作》，实操包括《电气控制技术》、《电力电子技术及应用》、《电机与拖动》、《常用机床电气故障检修》、《自动线的装调》、《可编程空载技术》。方鸷翔大师的讲课深入浅出，用自己独特的授课方法让我们每一为学员都能听的懂，从他那幽默、风趣的语言中让我从一个初步了解着到了自动化科学发展的前沿，讲plc的时候从最基本的指令及梯形图开始讲，从习题基本练习开始逐步提高难度，遇到我们不会编的复杂程序，他总是耐心的一遍又一遍的讲给我们听，直到我们理解。印象最为深刻方大师会经常在我们练习的时候打断，要求指出我们习惯性错误。比如做plc程序不写i/0分配表，不画分配图直接开始写程序。俗话说饭要一口一口吃，事要一件件做，基础不牢固，在程序的编写过程就会出错误，回过头来查找错误就是件很麻烦的事情。说到这里让我想起了工匠精神——工匠精神（引自百度）是指工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精的精神理念。工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在双手中升华的过程。工匠们对细节有很高要求，追求完美和极致，对精品有着执着的坚持和追求，把品质从98%提高到99%，其利虽微，却长久造福于世。
很多人认为工匠是一种机械重复的工作者，其实工匠有着更深远的意思。他代表着一个时代的气质，坚定、踏实、精益求精。在钢铁厂效益大幅下滑的今天，作为钢铁厂的一名普通维修电工的我认为就是心态的问题。要对自己所做的工作负责任，对他人的安全，自己的安全。还有公司的安全都要付出责任。严格遵守公司“九条安全禁令”。作为一名维修电工最重要的是勤动手，勤动脑。不断在实践中总结经验，同时要有维修创新意识，不断接受新知识，新理论，新器件。
二、培训体会
通过这次培训不仅让我认识到了先进的自动化科学的发展技术，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，在工作当中不能一味的依赖书本，也不能一味的注重实践而忽略了理论知识，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我才能适应社会发展的需求。作为一名技术维修电工，要有求真务实的态度，强烈的责任感，想要自己的专业技能更上一层，要具有丰厚的知识积累，敢于质疑，大胆创新。这次培训活动虽然结束了，接下来我要做的是把所学到的东西大胆地应用到实际工作中，认真总结、及时反馈。培训是一次很好学习提高的经历，我很珍惜这样的机会。培训之后我对自己提的要求是，树立终身学习的理念，并把所学的知识及时投入到实践中去。
今后，我会一如既往的在工作中学习，在学习中工作。不仅要提高自己的专业技能水平，还要认真的履行钢厂的“师带徒”传、帮、带工作，以及积极的工作热情和踏实的工作作风，将所学知识传授给徒弟。我将以这次培训为契机，找准自己前进的标杆，为钢企安全高效生产做出最大的贡献！
检维修培训心得体会篇6
xx年7月3日至7月9日，我到金华技师学院参加省浙江省模具制造技术技能人才师资培训，虽然只有短短几天的培训，但是收获颇多，现将培训内容做个简单总结。
第一天是开班仪式，金华技师学院副院长方涛老师、省人社厅督查组马友发老师和模具系主任祝国磊老师以及来自本省各职业学校的40多名培训教师共同出席本次开班仪式。随着职业教育的不断发展，技工院校的教师将面临前所未有的机遇和挑战，为此学校高度重视教师自我素质的全面提升，着力培养“双师型”教师。在这些方面上金华市技师学院是走在本省前列的。
第二天我们开始正式培训。首先，我们在一体化教室学习了路美芝老师主讲的典型塑料模的基本知识。
1、成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我们通常所说的前、后模，也是与产品联系最紧密的部位;
2、浇注系统：熔融塑胶从喷嘴引向型腔的流道，可分为：主流道、分流道、浇口、冷料井等;
3、导向机构：确定前、后模合模时的相对位置，一般有导柱、导套，必要的情况上，顶出部分也需导柱、导套定位;
4、侧向分型与抽芯机构：当胶件存在倒扣即与脱模方向不一致的结构时就得使用行位，常见的形式：滑块、斜顶、抽芯等;
5、推出机构：就是将胶件从模具中顶出的装置，常用的有：顶针、顶板、司筒等;6、温度调节系统：为满足注塑成形工艺对模具温度的要求，在前后模所加的冷却水道;7、排气系统：常见的排气形式有两种：排气槽、成形零部件间隙;8、支撑零件：用来安装固定或支撑成型零部件以及前述各部分机构的零部件。
接下来两天，我们在模具设计工作站学习了由朱彬彬、李冀晨两位老师主讲的《单分型面注塑模具设计》，其中主要以电脑操作为主，集中学习了ug软件的模具开发功能，实现了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的设计、型芯型腔的加工轨迹生成，一步一步，精讲细讲使每位教师都掌握了其中的要领与方法。
第五、六天，我们利用生成的数控加工程序，在数控铣床进行了型芯型腔的加工，通过机床操作我们熟练数控铣床的加工对刀与数据传输，并对工件进行了修正。然后我们在模具装配实训室把加工的工件进行了抛光、研配，并达到最终的尺寸和表面要求，最后，我们在试模机上进行逐一试模并完成了模具的全流程制作过程。
在这段时间里，我要感谢金华技师学院的带培训的老师们，正是由于他们的认真教学和悉心关怀，才让我们收获到满满的教学果实，也要感谢学院的食堂和酒店等后勤服务机构，为我们提供了良好的食宿环境和安全保障。时间过得真快，短短7天的培训即将结束，我受益匪浅，希望下次还有像在金华技师学院这样的培训机会，在此特别感谢部门的领导及前辈给我们创造这个学习的机会诚恳感谢!
会计实习心得体会最新模板相关文章：
★ 汽车维修合同6篇
★ 定点维修合同6篇
