事迹材料的内容应该与我们在实际情况中所经历的相符合，事迹材料是一种自我展示和自我认可的方式，彰显自己的成绩，以下是文笔巴巴小编精心为您推荐的班组先进事迹材料优秀8篇，供大家参考。
班组先进事迹材料篇1
这是一支青春充盈的团队，30名员工平均年龄32岁；这是一支举足轻重的团队，承担着某型发动机“四大转子”、“八大机匣”装配任务；这是一支质量信得过团队，连续三年产品一次提交合格率达到100%；这是一支奖牌辉映的团队，继荣获国务院国资委“中央企业红旗班组”，全国总工会“工人先锋号”，全国总工会、国家安监总局 “安康杯”优胜班组后，20xx年12月荣获“全国质量信得过班组”。这支团队是：中航工业西航第二装试厂部装班组。
构建5大专业核心团队 筑质量信得过班组之基
部装班组结合发动机部件结构特点，人员结构特点、承担的批产与科研任务特点，合理配置资源，综合考量职工年龄、技术水平、人际关系，组建起压气机、涡轮、热端机匣、冷端机匣、平衡五大专业核心团队。五大专业核心团队的建立释放了具有业务专长职工的潜能，提升了每一个专业核心团队的整体作战能力，使班组的短板变长、长板更长，为班组实现均衡生产、高效产出、低成本运行奠定了基础；班组实施各专业核心团队职工动态轮岗制度，促使职工由“一门精”向“多面手”提升，班组87％职工技能水平为中级以上，其中1名经济师、6名技师、12名高级工，职工在工厂技能培训考核中26人成绩达到90分以上，班组整体综合实力提升为创建全国质量信得过班组奠定了基石。
发挥班组5大员的作用 抓质量信得过班组之要
部装班组注重发挥五大核心团队“兵头”作用，亦注重发挥班组生产、质量、安全、民主、文化“五大员”作用，明确“五大员”责、权、利，形成班组长、“兵头”和“五大员”组成大班组管理核心团队，使班组员工既是管理者又是被管理者，参与班组生产、质量、安全、民主、文化建设，推进精细化、规范化建设，增强班组基础管理、民主管理、创新管理能力，提升班组核心竞争力。涡轮叶片榫齿底部的凹坑缺陷装前检查不易发现，试车后经化洗便会显现出来，从而造成报废。质量大员牵头组成qc小组分析原因、寻找对策、制定措施、严格执行，使涡轮叶片的废品损失下降了70%，每年降低废品损失5万元。航空发动机对零件的外观质量及装配过程控制亦有着极高的要求，为避免零组件磕碰伤、做好零件防护、控制多余物，生产大员牵头组织实施工装、工具定置管理，实施零组件痕迹化定置管理，有效地避免了零组件的磕碰伤，提高了产品质量和工作效率。班组充分发挥“五大员”作用，抓住了创建质量信得过班组之要。
持续推进班组5化管理 行质量信得过班组之法
部装班组以安全高效完成各项任务为目标，以班组与员工的和谐发展为方向，以落实岗位责任制为核心，创新推出工作内容指标化、工作要求标准化、工作步骤程序化、工作考核数据化、工作管理系统化为内容的“五化管理”模式。工作内容指标化，班组将承担的指标层层分解到五大专业核心团队，落实到每名员工，通过压力传递，使千斤重担大家挑，人人肩上有指标；工作要求标准化，班组细化各项工作标准，将标准用图文并茂的图版、标签展示在装配现场各个工位，改进标识不清和状态不明，使装配质量处于受控状态；工作步骤程序化，班组将篇幅大、理解难的制度、标准及规范，整合为责任主体明确、消除责任交叉、流程路线最短的程序化流程，排除工位等待造成的效率低下；工作考核数据化，班组建立以能力和绩效考核为核心的薪酬分配导向，精化标准班产数据，实施数据化考核，加快了生产节拍，提高工作质量和效率；工作管理系统化，班组形成班前会、班务会、质量分析会、学习交流平台、安全教育、和谐生活等管理板块构成的系统管理平台，通过建立12项关键控制项排查预防质量风险，建立五大专业核心团队小组长关键控制项验收制，提高班组员工质量意识。
西航部装班组在创建全国质量信得过班组中，坚持构建五大专业核心团队，发挥班组五大员作用，推进班组五化管理，夯实了创建之基，抓住了创建之要，找到了创建之法，拓展了创建之路。班组连续三年仪器仪表、测具量具送检率及时率达100%，一次交检合格率达100％。在人员没有变化、生产总量连年递增情况下，连续三年圆满完成各项任务，为西航某型发动机创年度一次试车合格率100%奇迹提供了有力的支撑，20xx年12月荣获“全国质量信得过班组”称号。
班组先进事迹材料篇2
林班长，20xx年12月进入泰州移动，十多年来，他脚踏实地，兢兢业业，一直从事集团服务相关工作，现担任泰州移动姜堰分公司政企部集团客户班班长。他一直秉承严谨的工作作风和务实的工作态度，在平凡的基层岗位上默默奉献，发光发热。他先后获得“江苏公司先进工作者”、“泰州分公司先进个人”、“泰州分公司服务明星”等荣誉，带领的班组先后荣获“江苏公司标杆班组”、“泰州市级青年文明号、标杆班组”等荣誉称号。今年，他又被评为20xx-20xx年度中国移动优秀班组长。
勤勉严格，夯实基础管理筑基石
十年的班组长经历，林班长摸索出了一套特有的基层班组管理模式，他提炼的“四会”制度（每天“晨会”、每周“培训会”、每月“总结会”、每季“头脑风暴会”）被公司作为优秀实践案例推广。他对客户经理进行常态化培训，夯实业务基础，针对新进客户经理采取一对一师徒帮扶模式，从基础工作、集团拜访等进行全过程引导，让新人能够在最短时间内熟悉各项流程，尽快融入团队，胜任工作任务。
为了让客户经理熟悉掌握自身工作内容，提高工作效率，他牵头制定和固化客户经理工作模板，规范客户经理日常工作流程，管“实”理“清”工作内容、跟踪工作过程、排查工作不足，及时改进提升，始终坚持做到当日事当日毕，不把问题留到明天。坚持严格的管理模式，在潜移默化中培养了班组成员的责任意识、吃苦精神，为班组取得系列优异的业务成绩打下了坚实基础。
率先垂范，争当业务拓展排头兵
凭借丰富的基层工作经验，林班长陪同客户经理上门洽谈业务，带领团队现场营销，主动支撑一线员工，及时掌握团队成员的思想动态，重视员工意见和建议，充分调动班组成员的工作积极性、提高团队凝聚力。班组拓展的信息化项目成功案例屡屡成为全区复制参考的模板。他参与每个项目的拓展，始终以“领头羊”的角色挑担子，扛责任。
在一次项目拓展中，因诸多原因该项目一直处于停滞不前、久攻不下的状态，在项目陷入绝境时，林班长想法设法，竭力争取，终于获得一次面对面接洽的机会。他紧抓机遇，迅速组建项目攻坚团队，以坚持不懈、绝不放弃的精神，历时一个半月，通过多轮次方案沟通、反复现场勘察，优化改进，最终凭借优质服务与专业实力，成功签约。
作为一名基层班组长，林班长扎根集团服务一线多年，始终坚守责任担当，用实绩彰显价值，用奉献书写青春，为推动行业信息化发展做出了积极的贡献。
班组先进事迹材料篇3
从业近20年，骆同志始终用一名共产党员的使命感和责任感，坚守在岗位上。凭借实打实的热心、百分百的诚心、心贴心的真心，为分管辖区内的用户提供优质服务。
他的足迹遍布普陀勾山区域67平方公里，经年累月间在16个社区村、270余家企业留下了深深的印记。近年来，先后获得了“集团公司优秀共产党员”“省公司优秀班组长”等荣誉称号。
他是创新发展的“助推者”
20xx年12月，骆同志进入舟山移动。
十多年来，移动通信技术飞速发展，从2g到5g，从语音到流量，从互联网再到信息化，不仅为舟山建设智慧城市按下“快进键”，也越来越多地改变着我们的生活方式。
在这数字化的大潮中，骆同志乘风破浪，勇于前行，以创新思维为先导，立足实际、积极探索，全力推进产品创新、服务创新，助力市场主体提质增效。
自疫情发生后，春节假期，我市发出“就地过年”的号召，倡导外来务工人员留舟过年。舟山移动普陀分公司与普陀区经信局联合开发了“留普陀”微信小程序，拥有“畅享游”“畅享学”“畅享通”“畅享购”等多个板块，集学习、旅游、购物、通讯于一体。
“‘留普陀’相当于一个在舟宝典，其中不仅有影院景点等优惠信息，还有话费流量的赠送活动。”骆同志介绍，“只要用移动账号注册登录即可获取。”
勾山辖区内外来人口众多，拥有务工企业60多家，为获取这些企业的留舟人员清单，把他们的信息录入到小程序后台，同时将“留普陀”宣传推荐给更多人，骆同志挨家挨户、不厌其烦地入户走访。
“作为新舟山人，疫情当下，我们有责任和义务响应政府号召。我也希望尽己所能，把这个暖心福利告知给更多人，让他们度过一个开心愉快的假期。”骆同志说。
普陀区域渔民众多，每年约有8000个渔民需上岗培训，疫情防控期间，线下集中学习成为难题。聚焦网格内的渔民市场，骆同志积极对接区海洋渔业局与培训中心，于今年3月推出了“平太荣线上学堂”小程序，让渔民线上参与理论学习。为防止出现“顶包”现象，他带领员工做好每位学员的号码登记及人脸识别的录入工作，精细化保障让培训顺利进行。
他是客户服务的“领头雁”
入职舟山移动前，骆同志曾是一名军人，从“军营绿”到“移动蓝”，他初心不变，在基层，细心编织着为民服务的“同心网”。
“党建和创”，作为推动与外联单位党建工作的重要举措，多年来，骆同志始终坚持将其作为基层网格开展志愿服务的重要载体，积极联合展茅供电所、普陀农商银行开展共建活动。
“与他们联动搞一些福利惠民活动，像电费银行卡托收、银龄族上门服务等，通过‘党建+网格’让服务更有温度。”骆同志表示。
同时，他还主动牵线普陀分公司党支部与展茅供电所、普陀农商银行党支部成立“党建和创联盟”，成为全市范围内首个落地成型的“党建和创”联盟。
疫情之初，骆同志所在的勾山网格为辖区内的社区村，积极推广创新应用“云喇叭”业务。据悉，相较传统喇叭，“云喇叭”不仅能进行现场喊话、能将文本、短信等内容直接转为广播，还能接入三方信息发布平台，为村民带来包括防疫知识、政策科普、农业生产等方面的新信息。
“以前上传下达都要逐个打电话通知，现在不管我们在哪，通过手机就能实现远程喊话播报，确实方便了许多，工作开展起来也轻松了。”有街道负责人如是说。
扎根勾山久了，骆同志对生活在这片土地上的人就越关注，尤其是孤寡老人的安全问题更让他挂心。因此，他与团队走街串巷为他们安装智慧联网烟感报警器，通过人防与技防、线上与线下相结合的模式，打造智慧消防“新神经”。
“只要出现隐患，就会第一时间将报警信号发送到其监护人的手机号上，有效提高火灾快速报警、实时监控、精准定位能力，保障社区的消防安全稳定。”骆同志说。
“有了智慧烟感，安全更有保障，好足咧。”不少老年人激动地说。
他是团队锻造的“主力军”
网格人少事多，作为团队“大家长”，骆同志带着大家相互补位，有效实现了网格工作从“你的、我的”到“我们的”转变。
勾山网格虽然现有员工仅7人，但骆同志觉得，人不在多，而在于精。每周他都会召开直销员周会，客户经理、小微经理早会，通过系统操作培训、业务要点提炼、典型案例分享、客户需求方案探讨，共同碰撞出业务拓展和客户服务的突破口，让每个人对网格整体发展情况了如指掌。平时，他也特别注意总结工作“痛点”，并及时与大家交流研究。
此外，骆同志还会利用网格的各类权限及资源，设置各类劳动竞赛，对员工奖罚分明，从而调动起所有人员的积极性，更好地服务客户。而现在，他又与团队走在了市场政企融合发展的道路上。
在他的带动下，勾山网格已成功打造多个政企产品“样板房”——利用党史教育契机与东港街道试点使用第1台“党建e体机”；通过行业需求精准定位、行业问题研究解决，创新使用金蝶云星辰财务产品，帮助水产行业客户解决账务梳理问题；长期关注网格内房地产信息宣传需求，根据公司聚川手机报产品特性，及时结合跟进，实现互惠共赢。
从普通营业员到渠道经理，再到现在的网格长，骆同志用初心、执着和坚守，在自己多年的职业生涯中，书写了一份漂亮的成绩单：2020年度省级优秀员工，2020年舟山分公司优秀共产党员，2020-2021年度中国移动优秀班组长，20xx年被评为集团公司优秀共产党员。
未来，他仍将继续扎根在海岛通信事业，充分发挥出榜样作用，助力红色通信基因薪火相传。
班组先进事迹材料篇4
鲁xx
xx局集团公司
xx电务段车载设备车间
检修工区工长
鲁xx，现任xx电务段车载设备车间检修工区工长。学徒工出身的他，干出了“现代鲁班”的业绩。多年来，鲁xx带领团队完成技术革新100多项，研制各类试验台30多个，多项发明填补了国内铁路系统车载专业技术空白。
4月，xx畔春意盎然。在中国铁路xx局集团有限公司xx电务段检修基地作业区内，维修人员借助多种车载设备检测台，快速检测东风4d型机车上刚卸下的车载设备。而这些检测台的研制者，是一位获得过全国劳动模范称号的“老铁路”——车载设备车间检修工区工长鲁xx。
凭着热爱入路，一年半提前出徒
“我出生在山东xx，骨子里有山东人的倔强。”鲁xx一开口，就透着齐鲁之人的率真、质朴。
鲁xx出生在铁路世家。20世纪70年代，鲁xx的父母响应国家号召奔赴黑龙江扎根铁路。鲁xx的父亲是一名蒸汽机车电焊工，母亲是一名列车乘务员。受父母影响，鲁xx自幼就对火车有着特殊的感情。别的孩子嫌弃“油包”脏兮兮，鲁xx却整天围着父亲转，看一次火车能高兴好几天。
一次，父亲带领技术革新小组成员发明了“自动化焊接”技术，大大提高了轮对检修效率，在单位小有名气。“母亲也跟着骄傲，我当时就想，要成为像父亲一样的人。”鲁xx说。
1982年，正在读高中的鲁xx向着梦想迈出了关键一步。得知铁路招收学徒工，他果断报名并在选拔中脱颖而出。这次来之不易的机会，鲁xx格外珍惜，上班跟师傅学，下班缠着父亲“开小灶”。“钻孔时钻头要垂直、锉刀打磨过的平面要光滑。”在父亲的严苛要求下，鲁xx锉出的铜块误差保持在0.5毫米左右。动手能力不断提升的同时，鲁xx发现了自己的短板：电子元器件、电路基础等知识储备不足，难以完成复杂的电路检测作业。
凭着山东人的犟劲儿，加之多年黑土文化熏陶出来的雷厉风行作风，鲁xx报考了xx工人大学电工学专业来“充电”。他白天上班，晚上研究，《电工学》《无线电教程》一本一本地啃，还经常对照书上的知识点比照实物动手实践。
水滴石穿。3年的学徒期，鲁xx仅用一年半就提前出徒，并实现两级跳，顺利考上了三级工，在同期入路的青工中崭露头角。谁家的收音机、电视机坏了，他都能修。就连一些刁钻的技术难题，鲁xx也能“手到病除”。
1994年，随着生产力布局调整，鲁xx所在车间整建制划归xx电务段。钳工变身信号工，鲁xx钻研技术的热情依旧。当时，铁路技术装备还不完善，他就自己动手，优化、改造了扳手、螺丝刀等检修工具，工友们用起来事半功倍。他还下功夫探索提高车载设备检修质量、效率。在别人学徒的年纪，鲁xx已成为车间技术“大咖”。
心系安全，埋头创新近四十年
因善于钻研、业务过硬，20xx年，鲁xx成为xx电务段车载设备车间检修工区工长。工区负责被司机视为“保命”设备的车载设备检修任务，新职工多、素质不均衡，青工提素尤为重要。
由于车载设备都在机车上，如何进行模拟故障演练成了难题。鲁xx便萌生了自己动手研制模拟“练功台”的念头。高中没毕业的他，开始了艰难的技术创新之路。自购专业书目查资料、进科研单位访专家，鲁xx白天上班收集动态数据，晚上自学攻关，从查看图纸，到设计模拟电路，再到反复测试改进。经过3个多月的潜心打磨，第一代车载设备模拟“练功台”在鲁xx的手中诞生了。“练功台”能模拟各种状态下的机车数据参数，故障演练更加直观，不仅解决了工友们处理故障演练的难题，还填补了全路这一领域空白。工友们实操能力迅速提升，进一步激发了鲁xx的创新热情。
“对待工作，必须牢固树立安全发展理念，强化综合试验的安全保障措施，特别要坚持故障导向安全。”鲁xx说，正是解决现实问题的紧迫感推动自己的创新脚步39年不曾停歇。曾经有一台新入段的内燃机车电压波动大，鲁xx将万用表、录像机都搬上机车记录运行状态，却一无所获。思来想去，他主动上门向搞创新结识的xx工业大学博士生导师求助。在专业人士的指导下，鲁xx配合两名博士生专门设计了“机车电压波动监测仪程序”，成功在运行的机车上找到了问题源头。科技带来的'突破和惊喜，给了鲁xx很大启发，一直犯愁的车载设备配线测试也找到了创新方向。
和工友们一样，以前，鲁xx最头疼的就是车载设备配线检测。一台车载设备有近90根电缆、几百条连接线，三五名职工用万用表、手摇兆欧表一周时间才能测试完成。“眼睛都看花了，稍不注意就可能出现漏测问题。”鲁xx心有余悸地说。望着成堆的黑乎乎线缆，鲁xx决心研究“车载设备配线综合测试台”，减轻作业强度、提高检修质量。搜集废旧配件、设计图纸、反复测试……鲁xx边干边研究，经过一个多月的不懈努力，“车载设备配线综合测试台”出炉了。“测试台”使配线由人测变为机测，较好地解决了检测配线设备准确率低、劳动强度大的问题。历经10年钻研，鲁xx的“车载设备配线综合测试台”已升级到了第三代，实现智能化。同时，“测试台”还以“czxl-Ⅰ型车载线缆智能综合检测平台”的“身份”投入市场，赢得了广泛好评。检测人员只需轻点鼠标，密密麻麻的线缆数据就会陆续呈现在电脑屏幕上，对混线、断线、对地绝缘等异常情况实现了一键测试，一人半天时间即可完成一台车载设备配线检测任务，工效是10年前检测水平的70倍，且检测合格率达到了100%。这个填补国内铁路系统车载专业技术空白的发明，目前已经在xx局集团公司管内推广应用，并正在和多个局集团公司洽谈合作，预计创效可达20xx万至3000万元。
从蒸汽机车、内燃机车到电力机车，铁路技术装备水平大幅提升，安全保障能力全面提高。随着智能化新技术的广泛应用，鲁xx的创新之路也朝着高精尖发力。“第一代‘测试台’控制面板上的40多个孔都是我一个个手工钻出来锉平的。现在根本不用动手了，智能化硬件支撑有了翻天覆地的变化，创新想法也更容易实现了。”回忆起10多年来的工装变化，鲁xx言语中透着铁路人的自豪。鲁xx说，最初的“练功台”“测试台”，电路板上布满了一个个焊上的分立电子元件，后来都被大规模集成块取代了，又引入计算机编程系统，早已实现测试智能化。
截至目前，鲁xx完成各类技术革新100多项，设计研制的各类试验台30多个，有的已更新换代10次以上。鲁xx说：“每当看到自己研发的设备投入应用取得良好成效后，都会有满满的成就感。但冷静后，我会默默告诫自己，创新无止境，自己还得加把劲。只要单位有需要，我会一直努力下去。”
严管厚爱，言传身教育骨干
汗水与掌声如影随形。随着在车载设备领域一个个技术瓶颈的打破，鲁xx先后获得了火车头奖章、黑龙江省五一劳动奖章等荣誉，并被评为“十大龙江工匠”。20xx年，鲁xx摘取职业生涯最高荣誉——全国劳动模范。以鲁xx名字命名的“劳模创新工作室”先后被授予黑龙江省工人先锋号、火车头劳模创新工作室、黑龙江省劳模和工匠人才创新工作室、全国工人先锋号等荣誉称号。
面对一摞厚厚的证书和奖状，鲁xx说，自己是xx局集团公司管理人才、专业技术人才“两条腿”走路人才培养机制的受益者，是组织对劳模、工匠的尊重成就了自己。
“教师是我最在意的身份。”鲁xx说。这几年，鲁xx除了继续创新外，更加注重人才培养。鲁xx说：“多培养技术骨干，培养超过我的工匠。希望车载设备领域人才济济。”为加速工区职工成长成才，他设计出从首席高级技师到中级工逐级帮带的“塔式”教学模式和不定时间、地点、内容、人数、班组的“五不定”教学法，还制定了每天1小时雷打不动的学习制度。曾经零起点的王晶鑫，在鲁xx严苛的训练下，两年时间成长为xx局集团公司的技术骨干，并多次参加全路技术表演，现已是技术要求极高的管控班成员。在xx局集团公司车载系统技术比武中夺冠的信号工付志红、已经走上管理岗位的车间安全员孔德贤，都曾是鲁xx课堂的“旁听生”。
鲁xx对待徒弟是“严”，对自己却是“狠”。曾经，为了让徒弟们尽快掌握新型电路板的电路构成知识，鲁xx利用年休假，把自己关在房间里，废寝忘食地将专业书籍中15页密密麻麻的电路逐线、逐号、逐标手绘在一张图纸上，仅绘图专用墨水就用了10多瓶。当他将图纸拿到培训课堂时，徒弟们拍手叫好，设备厂家的技术人员也直呼“太神了”。多年来，鲁xx带出高级技师10人、技师4人，有6人在xx局集团公司技术比武中夺冠，6人走上管理岗位。
20xx年11月24日，参加全国劳动模范和先进工作者表彰大会后，身披绶带的鲁xx与远在xx老家的父亲视频连线。一辈子节俭的父亲激动地说：“儿啊，回来奖励你1000元。”那一刻，鲁xx觉得，自己终于成了父亲的样子。
心心在一艺，其艺必工
心心在一职，其职必举
鲁xx40年的创新实践中
处处都有“用心”的痕迹
他用心磨砺自己、用心探索技术高地
创造了一个个常人眼里的“不可能”
点亮“在看”，为鲁xx点赞！
班组先进事迹材料篇5
随着新年的到来，我们走过了20xx年度。回头看看，有几分耕耘，几分收获。
一年来我们值在公司各层领导的正确带领下，坚持以安全生产为前提，以经济效益为中心，不断建立健全各项规章制度，注重安全教育和培训，加强设备管理，坚持以人为本，科学管理，在安全生产上下功夫，扎实开展各项工作，取得了一定的成绩。全值人员齐心协力，紧紧围绕“安全生产”的目标，较好的完成了全年各项工作任务。现将本值全年的主要工作总结如下：
一，主要的工作业绩：
1、截止到20xx年12月25日，全厂安全运行802天。本值以“安全生产，预防为主”的方针，保证了本值的安全生产，为全厂安全生产802天做出了贡献。未发生安全天数中断情况。
2、本值在积极配合中调的要求顺利完成了343次开机，354次停机以及多次“增减负荷”令。未出现开不起来和超时开机现象，虽然在开机过程中也遇到过一些问题，但是在全班的积极配合和努力下，解决了问题。
3、在这一年中，本值，不留死角；在写操作票的时严格按照了自审，初审，复审的流程。
4、本值积极配合维护班组办理了电气一种工作票7次，电气二种工作票11次，机械工作票4次。工作票合格率100%。
5、本值每月必进行一次反事故演习，在演习中也出现过一些不对之处，在部门领导和师傅的指导下，更正了错误，学到了知识，避免了以后在处理事故时盲目。
6、本值人员在一年中发现设备缺陷24项，其中有2次重大设备缺陷。①在20xx年6月26日下午对升压站巡视检查时，使用红外线测温发现树13开关出线侧a相接头温度90度，b、c相接头温度在38度，及时汇报了相关生产领导。决定次日上午线路停电处理。②在20xx年7月9日晚，中调令开四台机并网运行，在3#机组并网后，值班人员发现3#机组励磁系统电流表指示为0，值班人员立即报告我，我立即组织值内人员对励磁系统进行检查，发现励磁系统灭磁开关进线接头处铝排颜色异常，测温温度在114度，我果断做出决定，3#机组负荷降至最低，并汇报生产相关领导，检修班组及时处理了缺陷，避免了一次因设备故障引起的机组事故。
7、本值每月开展至少3次班组安全活动，组织学习相关文件和有关技术措施，针对相关安全事件吸取经验教训。认真开展春季、秋季安全大检查，杜绝习惯性违章，对查出的问题及时整改，有效保证了班组安全生产。
8、本值有两项技术监督任务，今年都很好的建立并完善了技术监督台帐，每月和每季度都按时上报了技术监督报表。在完成技术监督的同时使我们对设备有了进一步的了解。
9、本值人员参加了公司组织的《安规》考试，参考率100%，成绩优秀。
10、组织本值人员积极配合检修人员对1#、2#机组进行了b级检修，对3#机组进行了两次c级检修，4#机组进行了一次c级检修，在检修过程中，使本值人员对设备有了新的认识，熟悉了设备的特性。
11、由于本厂人员少，本值还多次利用下班时间配合水工部门对大坝进行了观测，也使我们学习了运行以外的知识。
12、本值在10月份完成了公司安排的刷安全警戒线的任务。
13、组织本值人员认真学习了公司下发的《国电长源堵河公司安全文明生产管理办法及考核细则》。认真贯彻了文件精神，截止到12月25日落实情况很好，无违纪现象。
二，要存在的问题及不足之处：
1、“安全在我心中”的意识有待进一步强化，靠领导、同事的督促、提醒和监督，靠自己在工作和日常生活中的自我意识。
2、本值学习气氛不够浓，对理论知识需要更进一步的提高。
3、技术监督和反事故演习做的不是很好，以后将结合本厂设备开展技术监督和反事故演习。
4、本值在节能降耗等方面刚刚起步，需要坚持和加强节约意识。
三，今后的努力方向和工作计划：
1、继续贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针政策，力争实现20xx年度全厂安全生产“双零”目标。
2、极配合部门重点搞好以下工作：
（1）安全性评价复查评整改工作；
（2）创“三星级”企业；
（3）春季、秋季安全大检查工作；
（4）防讯、渡讯工作；
（5）设备的大小修、日常维护和消缺工作。
3、继续加强值内人员技术培训工作，重点放在如何取得良好培训效果方面，力争使大家的综合素质明显提高。将在年初制定一个学习计划。
4、加强和部门、其他班组之间的交流和沟通，有问题时及时汇报解决，不积累问题、激化问题，同时要注意个人修养的提高。
5、认真规范及时做好各类台账，将在20xx年建立值内工作台帐。
6、加强班组建设，争做先进性班组。
7、加强对节能降耗的实际工作，争取在20xx年有好的成效。
8、在20xx年里我将组织值内人员进行身体锻炼和娱乐活动，使大家有一个好的身体素质和好的精神面貌，为电厂做出自己的贡献。
最后，我代表全值感谢领导对本值工作的支持与信任，感谢其他班组对本值工作的支持和帮助，感谢后勤工作人员对本值做出的贡献。在感谢陈骏和朱志力对本值工作的积极配合。
上面内容就是一秘为您整理出来的5篇《先进班组事迹材料》，您可以复制其中的精彩段落、语句，也可以下载doc格式的文档以便编辑使用。
班组先进事迹材料篇6
班组是收费站的细胞，是收费站的前沿阵地，班组工作的好坏直接关系到收费站的生存与发展。
收费站收费二班由11人组成(男3人、女8人)，平均年龄26岁，在公司及站领导的带领下，收费二班始终坚持以“三个服务”为中心的原则，克服了班组人员年轻，工作经验不足等诸多困难，在平凡的岗位上努力学习政治理论知识，刻苦钻研收费业务，积极主动做好每一件工作，努力完成上级下达的各项任务。众所周知，收费班的工作环境枯燥艰苦，24小时三班倒，但二班的所有成员从来不叫苦喊累，他们始终以“敬业协作业务,责任博爱奉献”的收费精神激励自己，发扬“一路有家”文化理念，在各班组中脱颖而出。
收费二班能够团结班员，乐于奉献，勇于创新，从班组长到班组成员都积极配合站领导，搞好收费工作，所有班员严格要求自己，以班组为重，不搞特殊，能够摆正位置，端正思想，所有班员全心全意为收费二班服务，为过往司乘人员服务，树立全心全意为人民服务的宗旨意识。随着物质生活的逐步提高，人们对服务水平也有了更高的要求。在收费工作中，普遍存在收费人员讲文明用语声音小、内容不齐全，不能持之以恒，表情机械，没有人情味的现象。为解决这个难题，收费二班全体人员抛开思想上的障碍，注重实践，多讲文明用语，做到收费文明用语时刻讲，养成一种收费讲文明用语的习惯，并加入感情的成份，用心去讲文明用语。针对个别使用不规范的班员，班长进行日提醒，班组例会进行通报。二班全班人员共同研究分析文明服务对窗口建设的重要性，使全班人员充分了解了文明服务的行业需求，从而发自内心的为过往司乘提供优质的服务。当遇到突发事件时，全班人员时刻提醒自己要克制情绪，做到“打不还手，骂不还口”，端正服务态度，始终做到礼貌待人，助人为乐，使司乘人员感到“家”的温暖。
学习是增强班组战斗力的重要途径，这一点在收费二班做到了良好的贯彻。在学风方面，虽然收费二班中部分班员已结婚成家，但这并没有影响到良好学习氛围的形成。这离不开班员的学习积极性和良好的学习态度，更离不开站领导及班组长的带头作用。全班人员严格执行政治业务学习制度。采用多种学习方式，提高班员学习的兴趣，起到了积极和推进作用。先进帮助后进，形成互学互帮的良好风气。在收费业务学习中，全班人员形成了比学赶超的学习劲头。全班人员积极参加点钞、点卡、放行速度比拼等各项业务技能竞赛。全班人员认真钻研收费技能。交流收费经验。通过学习交流不断提高全班人员的政治素质，业务素质，文明素质，增强了班组战斗力。
收费二班，班组虽小，却井然有序，整洁干净，在文明服务中文明礼貌、微笑服务、相互监督。加强廉政教育，学习各项规章制度，加强业务学习，从大处着眼，坚持文明执法，温情征收，应征不漏，应免不征，规范执法言行，切实维护了收费二班及收费站的荣誉，维护了高速公路的良好形象。
我们坚信在下一步的收费工作中，收费二班一定会再接再励。在站领导的带领下，在“一路有家”思想的指导下，继续为吕梁高速的形象及荣誉奉献应有的力量。
班组先进事迹材料篇7
于xx，中共党员，中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师，曾获茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖专项奖等荣誉。
20xx年，大秦铁路以4.2亿吨的年运量继续保持世界单条铁路年运量最高纪录。这一纪录凝聚着众多铁路科研人员躬身实践、辛勤耕耘的智慧和汗水。中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师于xx就是其中之一。
重任在肩，他倾力投入
20xx年初，在中国国家铁路集团有限公司的支持下，xx局集团公司着手组织开展“新一代重载组合列车无线同步操控系统研究与应用”攻关。这个重担落在了于xx团队的肩上。
重载技术开发投入大、周期长，需要有一定的技术沉淀和技术储备。于xx带领团队按照先易后难、分阶段实施的策略，先后完成了自主化同步操控系统技术方案论证与评审、样机研制、机车改装、试验方案评审等工作。20xx年9月，于xx及团队按照技术试验大纲，开始对19大项、37小项、200余个环节逐一进行测试。
技术试验并非一帆风顺，任何微小误差都有可能导致此项点所处系统乃至更大系统的重新调整甚至推倒重来。其间，在一次系统“背靠背”试验中，出现了从控机车与主控机车无法实现同步的状况。
同步性是安全开行组合列车的基础。于xx及团队先是将目光放在了主控机车上，将10余项判定条件和执行条件逐一梳理后，依然没有找到“症结”。之后，他们转换思路，在从控机车方面逐个项点反复排查。最终，他们在一个看似无关紧要的微小异常反应中找到了突破口，实现了主控机车、从控机车操纵同步。
虽然现在回忆起来云淡风轻，但当时于xx却是顶着千钧压力。在数月的试验中，他几乎每天都会遇到诸如此类的问题。这是对身体和意志的双重考验。
在瓦日线万吨组合列车试验、北同蒲线2。1万吨组合列车试验成功的`基础上，20xx年4月11日，应用国产化无线同步操控系统的2。1万吨重载组合列车在大秦铁路全线成功试运行，各项性能指标全部达到课题阶段目标，实现了重载组合列车无线同步操控技术自主创新的历史性突破。这标志着中国铁路重载组合列车控制技术发展取得了重大进步。
服务运输，他主动担当
大秦铁路有60%是山区坡道，线路环境复杂。驾驶2万吨重载列车对司机提出了极高要求。
?两万吨重载列车模块化操纵办法》是重载司机安全平稳操纵的作业指导书。为快速培养更多高质素的重载司机，20xx年，于xx受命开展重载列车操纵评价技术研究。
为将个性化的重载列车操纵经验转化为可复制、可推广的作业指导书，于xx数次添乘机车，将景生启等优秀重载司机精准操纵的经验心得按照起车、调速、过分相、停车、电空循环制动等操作进行分类。
他将其中约束性条款进行分解，形成计算机可识别的数值评判指标，并在实践中不断对评价指标参数进行优化完善，保证评判标准的合理性和实用性。
为了确保数据采集过程中不对机车其他系统造成干扰，于xx深入研究机车数据总线通信技术，按照采集数据类型制订数据采集方案。在进行机车操纵数据采集方法研究和地面分析软件开发中，他从操纵评价、统计分析、错误数据识别过滤计算等方面进行反复尝试，不断完善，使之更加适应现场运用。
从事应用技术研究多年的于xx认为，铁路科研人员的价值必须以现场需求为导向。20xx年1月，瓦日线出现重载列车经过长大隧道时“列车管压力异常波动”现象。为快速解决这一危及行车安全的问题，于xx一头扎进瓦日线展开调研，详细记录列车运行过程中的各项数据，逐一分析排查可能导致异常的3种因素，最终找到了引发“列车管压力异常波动”现象的病根——隧道内外环境温度变化，并据此提出针对性整改措施，有效消除了安全隐患。
多年来，于xx主持或参与了20余项与铁路运输现场需求密切相关的科研成果，在保障铁路运输安全中发挥着重要作用。
协同合作，他释放能量
“重载运输是一个庞大的技术体系，任何一项课题都不是一个人甚至不是一个单位能够独立承担完成的。”于xx在研究的“重载机车、车辆及可控列尾装置的匹配性研究”，是一项致力于装备合理匹配、系统整体性能最优的课题。他说，这项课题的最大难度在于协调多家科研机构、生产企业共同找出“最优解”。
机车、车辆、可控列尾既是3个独立的装备，分别都有自己的技术参数和设计标准，又共同组成了一个系统。于xx说：“每个独立装备的个体最优并不能达到系统的最优。这就需要我们站在系统的角度提高三者的适配性，调整3个独立装备的技术标准、参数。但要调整哪个装备、调整到什么程度，这个装备的工艺、成本是否支持，需要在xx局集团公司重载铁路技术研究中心这个以需求为牵引的合作平台上不断协调才能完成。”
于xx介绍，这个旨在破解制约重载铁路发展难题、推进科技成果转化和应用的平台，通过与多家高等院校、科研院所、装备生产制造企业深度合作，聚合了强大的人才和研发优势。
作为项目牵头人，于xx从系统最优角度提出要求和目标后，中南大学、大连交通大学、中车齐齐哈尔车辆有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、克诺尔公司等参研合作单位会共同跟进，不断优化设计标准、生产工艺、技术参数，让项目向着整体最优的目标趋近。
“发挥协同作用能够大幅提高科研效率和成果转化率。”于xx说，他主导或参与的“重载铁路技术升级深化研究”等4项国铁集团重大课题，“基于mpc的重载组合列车差异化控制研究技术研究”等8项xx局集团公司重载专项课题，都得益于这种聚合的能量。他说：“立足于铁路科技创新这个广阔舞台，我将不断为中国铁路重载事业的发展作出新贡献！”
班组先进事迹材料篇8
我是溶出车间乙班班长梁卫飞，自担任班长以来，在车间及公司领导的正确带领下认真贯彻落实公司的安全生产规章制度，积极开展班组建设和安全培训，紧紧围绕公司“0、1、2、3、4、5”安全管理理念，扎实开展班组安全工作建设：
一、不断提升自我，身先士卒，树立良好形象
1、作为一名班长，我深知只有自身的业务技能过硬，方能带领好整个班组。在日常的工作中，我认真钻研预脱硅、隔膜泵房、溶出现场、熔盐炉和主控室这五个车间所属岗位的操作技能，不但达到了一岗多能的效果，也在员工心目中树立了业务纯熟的良好形象。
2、在工作中，遇到困难时我第一个不畏艰难，身先士卒，切实做到见困难就上，见荣誉就让，充分发挥良好的模范带头作用。
二、创新班组建设，目标明确，建设本质安全性班组
1、要想使班组时刻保持前进的动力，就必须创新班组建设。在日常工作中，我采用班后会讨论，个别谈话和合理化建议征集等方式，将员工的良好建议应用到班组建设中来。员工李战由于多次提出的合理化建议被车间采纳，经过班组推荐和车间评选，最终评为车间第三季度“创新之星”。
2、创新是班组前进的动力，安全是班组建设的根本。在班组建设上，我把创新和安全作为班组建设的明确目标。依托班组“三本台账”，不断完善安全考核体系，采用班后会集中安全评测和安全培训的方式，使员工牢固掌握安全操作规程，熟悉安全知识，确保全年班组员工无一例“三违”。在公司举办的安全知识竞赛活动中，代表车间取得了第二名的良好成绩，树立了本质性安全班组的良好形象。
三、积极沟通交流，团结一致，建立深厚同事情谊
在日常工作和生活中，我积极主动地和员工进行思想交流，了解员工思想动态，对那些心理有包袱和负担的员工，及时进行宽慰和劝导，抚平心绪，使员工全身心投入工作。班组有几名90后的新员工，刚融入班组时，不习惯班组的安全管理，觉得太受约束，心情浮躁。在我耐心的教导下，他们认识到安全不仅关系到他们个人的切身利益，也关系到班组其他员工，乃至班组、车间和公司的利益，很快转变了观念，积极投入到工作中，和班组其他员工团结一致，建立了深厚的同事情谊。
班组是一个集体，这个集体的力量能否得到最大发挥，要靠班组长的引导和带领。我坚信只有一名优秀的班长才能带出一个优秀的班组，在以后的工作中，我会更加严格的要求自己，力争带领班组走向更多的辉煌！
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